据了解，该连续梁位于滨州市惠民县内，采用（60+100+60）m连续梁结构，梁宽12.6米，全长221.5米，重1.12万吨，采用挂篮悬臂浇筑法施工，为该标段重点控制性工程。为确保连续梁施工质量和进度，济滨高铁公司和参建单位精心策划，克服上跨施工难度大、技术要求高、质量安全标准严等因素，专题研究编制施工方案，开展专项培训及技术交底，对机械设备调度、交通疏导、安全监督、应急保障措施等工作进行精心部署。强化施工过程控制，安排专人对合龙段钢筋绑扎、劲性骨架锁定、合龙段配重等关键工序进行检查验收，专门选定在气温偏低、温差较小的时间段进行混凝土浇筑，确保桥梁合龙质量达到设计标准。

 

　　济滨高铁是国家铁路网“八纵八横”快速通道主骨架京沪、青太通道的重要联络线，于济南东站引出，跨越黄河接入滨州站，共设6座车站。高铁全线建成后，将结束济南市济阳区、商河县和滨州市主城区不通高铁的历史，实现京沪高铁辅助通道与京沪高铁互联互通，对于优化全省高速铁路网布局、推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。