江西最大最重跨铁路转体桥成功转体

2023-12-13 来源：人民铁道

本文摘要：近日，经过120分钟的施工，由中铁二十四局集团有限公司承建的江西最大、最重跨铁路转体桥——新余市环城路万商红转体桥成功完成转体。...

近日，经过120分钟的施工，由中铁二十四局集团有限公司承建的江西最大、最重跨铁路转体桥——新余市环城路万商红转体桥成功完成转体。该桥建成后，将打通新余市环城路最后一公里，汽运货车不用再穿城而过，可直接驶入环城路绕城通行，大幅减轻市区交通压力，市民出行也将更加便捷。

新余市环城路万商红转体桥全长535米，自北向南依次上跨浩吉铁路河下联络线、沪昆高铁上下行线。主桥采用转体T构跨越铁路，转体部分长156米、宽33.5米，转体重量达2.5万吨。转体前，这座桥位于铁路平行方向全幅现浇T构梁段，是新余市环城路全线重难点控制性工程，同时也是目前江西转体面积最大、转体重量最重的跨铁路转体桥。

“跟一般的立交桥项目不同，涉铁立交桥既要确保项目顺利推进，又要保证繁忙的铁路干线运营不受影响！”新余市环城路项目负责人张清喜介绍。

上跨的沪昆高铁平均每5分钟就有一趟列车通行，并且转体部分夹在铁路线和公路线之间，距离铁路线最近处10.2米，距离清宜公路最近处4.5米，场地十分狭窄。在有限空间内推进梁体施工并将梁体旋转80多度后精准对位，施工难度和安全风险较大。

施工单位攻坚克难，采用“先建后转”方案，即在铁路一侧建成转体桥后，利用铁路“天窗”进行转体施工。

为确保施工安全，施工单位在每一处风险点均采用国内先进的电子传感线路监控系统，精准掌握施工对线路的影响；在转体过程中，利用监测系统对转速、风速、应力等关键指标实时观测，动态指导施工，确保转体施工平稳精准对位。

经过努力，施工单位在120分钟“天窗”内精准完成了转体桥合龙施工。

关键词：干线铁路

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