12月14日，衢丽铁路项目西山隧道顺利贯通，成为全线第8座贯通的隧道。

 

    西山隧道位于浙江省丽水市莲都区老竹镇境内，为设计时速200km/h的单洞双线隧道，全长339.48m，最大埋深约125m。由于受到地势高差大、洞口区域小等限制因素影响，隧道出口难以修筑施工便道，为了保证施工顺利进行，衢丽铁路建设指挥部组织施工单位进行方案比选，采取小导洞出洞施工工艺问题解决一线难题。

 

    “所谓小导洞出洞施工工艺，就是由洞内向洞外先行开挖小导洞，加快出洞、贯通进度的一种施工技术。这一技术对于围岩的震动破坏较小，较为适合衢丽铁路沿线多处软弱、浅埋围岩段洞口的隧道施工条件，具有环境破坏度小、施工安全性高的优点。同时，小导洞出洞施工方式灵活简单，受空间的限制性也较小，采用此工艺能够大大减少施工准备时间，从而保证工程进度。”衢丽铁路建设指挥部相关负责人介绍。建设过程中，指挥部以质量为根本，在对施工全过程进行标准化严控的基础上，因地制宜探索技术创新，为后续施工打下坚实基础、提供宝贵经验。

 

    衢丽铁路将补齐浙西南地区铁路网“拼图”，为支撑衢丽“大花园”建设的“补短板”项目，由浙江交通集团主导投资建设，线路全长160.1公里，计划2027年建成通车。通车后，衢丽铁路将串联起衢江区、龙游县、遂昌县、松阳县、莲都区5个山区县，与金丽温铁路、杭衢铁路、杭黄铁路共同组成浙江省“大花园”铁路环，促进沿线地区和区域经济高质量发展。

 

    下一步，衢丽铁路建设指挥部将继续落实集团“日日比拼季季红旗”活动部署，攻坚克难，抢抓工期，冲刺全年红，早日建成共富通途，助力实现山区“共富梦”。