厦门轨道集团运营分公司车辆中心检修车间副主任胡斌介绍，一辆列车有6节车厢、12台空调机组，全线网列车共有1452台空调机组。从“五一”前夕，结合“我为群众办实事”活动，他们就开始进行一年一度的空调检查维护和清洁保养，把控好列车空气循环大关。

 

　　列车空调系统维护有日检月检年检等制度

 

　　昨日，记者在现场看到，检修人员打开了列车顶部的空调机组盖板，检查部件有无松动、脱落等现象，确认所有功能状态良好。接着，检修人员拆下新风滤网和混合风滤网，两种滤网前者需更换，后者需清洗。随后，检修人员盖住电器设备防止渗水，再向冷凝器、蒸发器喷洒清洁剂，用高压水枪进行清洗。清洗中也有些细节需要注意。旧的新风滤网已经积累了不少灰尘，更换过程中难免扬起尘埃，检修人员戴着口罩、手套操作，将旧滤网丢进垃圾桶后，又要换上一副新手套再取新滤网，避免新滤网被弄脏。

 

　　胡斌介绍，列车空调系统维护有严格的日检、月检、年检等制度。每天运营结束后，检修人员都会对列车空调各功能进行试验整备，保证次日上线车辆空调和通风状态良好；每个月要对新风滤网、混合风滤网进行清洗、更换，确保空调完好率和车厢内空气清新；每年要对空调机组的冷凝器、蒸发器以及车厢各项部件进行专项清洁和检修，实现设备运行稳定、高效、节能。

 

　　空调系统全年开启冬季吹的是“新鲜风”

 

　　地铁车厢是一个高密度、内循环的密闭空间。早晚高峰期，车厢内乘客较多，为了保持空气清新，地铁列车的空调系统全年均处于开启状态。当车厢内部环境温度低于空调设置的目标温度一定数值时，空调不开启制冷。乘客们会感觉到车厢内的风口冬季也在吹风，其实吹的是“新鲜风”，保持车厢内新鲜空气的流通。

 

　　胡斌表示，选择在入夏前进行列车空调的深度清洁，能够提高空调在夏季制冷降温的效率，而且深度清洁也有很好的杀菌除霉作用。