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山东省首条胶轮无轨虚拟轨道中运量线路在上合“亮相”

2023-10-17 来源:半岛全媒体
本文摘要:  10月11日上午,在融合大道的上合新区上合之光中运量交通车辆型式试验路段上,一辆上合蓝的车辆往返行驶,中车青岛四方机车车辆股份有限...
  10月11日上午,在融合大道的上合新区“上合之光”中运量交通车辆型式试验路段上,一辆上合蓝的车辆往返行驶,中车青岛四方机车车辆股份有限公司的工程师们在现场正进行牵引、制动、网络、全轴转向、噪音、振动、车地通讯、全自动驾驶等一系列试验,确保车辆正式运营后运行顺利。
 
  据了解,中运量公交系统介于地铁和常规公交之间,同时还具备一定的运行速度和发车频次等特征,高峰小时单向运能约0.5~3万人次。上合新区中运量交通列车命名为“上合之光”号,采用以磁标签为导向的虚拟轨道胶轮电车,同时利用卫星导航、车辆光学识别车道标线,形成多维度数字化虚拟轨道,最高运行速度70km/h,是山东省首条胶轮虚拟轨道中运量线路。
 
  中车青岛四方机车车辆股份有限公司总体主任设计师肖婵娟告诉记者:“上合之光”号中运量列车是一种新型的交通工具,相较于传统的有轨电车建设工期短、造价低、迁线易;相较于传统公交车运量大、发车效率高。车辆通过车载摄像头和传感器识别地面标线或地面磁钉线,结合车辆全轴控,可实现安全无人驾驶,车辆内部加装了智能运维系统降低全寿命维护成本,而且通过地面信号和控制中心实现车路协同,提高运营效率。”
 
  记者了解到,为进一步提升公共交通出行品质和通行效率,服务“一核三区”高效畅达、智慧互联,助力现代化上合新区建设,胶州市规划了“三横三纵”6条中运量交通线路,总里程约118公里,作为轨道交通线网补充,打造多层级、多制式公共交通系统。中运量交通的建设将推动地铁、中运量、常规公交多网融合,打造国内领先、世界一流的绿色智能公共交通系统,实现“一核三区”智慧互联、高效衔接。
 
  当前,已启动了中运量L1(上合大道)线建设。上合新区与中车集团联合打造的胶轮虚拟轨道自动驾驶车辆—“上合之光”号中运量列车已于8月份正式下线,正在融合大道试验路段开展车辆型式试验。
 
  下一步,胶州市将在加快推进中运量L1线、L2线建设的基础上,结合上合新区总体规划、综合交通规划及居民出行需求,进一步研究其余4条中运量规划线路方案,推动中运量交通全面发展、全域覆盖,形成中运量网络规模效应、TOD集群效应,打造以轨道交通、中运量交通为骨干,常规公交为网络,出租车、网约车为补充的智慧立体公共交通系统,构建多网融合发展的“公交优先”新体系。
 
  “上合之光”中运量交通体系建设将推动地铁、中运量、常规公交多网融合,成为国内领先、世界一流的绿色智能公共交通,引领上合新区迈入智慧立体交通时代,开启“智慧出行”新模式,助力现代化上合新区建设。

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山东省首条胶轮无轨虚拟轨道中运量线路在上合“亮相”

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  10月11日上午,在融合大道的上合新区“上合之光”中运量交通车辆型式试验路段上,一辆上合蓝的车辆往返行驶,中车青岛四方机车车辆股份有限公司的工程师们在现场正进行牵引、制动、网络、全轴转向、噪音、振动、车地通讯、全自动驾驶等一系列试验,确保车辆正式运营后运行顺利。

 
  据了解,中运量公交系统介于地铁和常规公交之间,同时还具备一定的运行速度和发车频次等特征,高峰小时单向运能约0.5~3万人次。上合新区中运量交通列车命名为“上合之光”号,采用以磁标签为导向的虚拟轨道胶轮电车,同时利用卫星导航、车辆光学识别车道标线,形成多维度数字化虚拟轨道,最高运行速度70km/h,是山东省首条胶轮虚拟轨道中运量线路。
 
  中车青岛四方机车车辆股份有限公司总体主任设计师肖婵娟告诉记者:“上合之光”号中运量列车是一种新型的交通工具,相较于传统的有轨电车建设工期短、造价低、迁线易;相较于传统公交车运量大、发车效率高。车辆通过车载摄像头和传感器识别地面标线或地面磁钉线,结合车辆全轴控,可实现安全无人驾驶,车辆内部加装了智能运维系统降低全寿命维护成本,而且通过地面信号和控制中心实现车路协同,提高运营效率。”
 
  记者了解到,为进一步提升公共交通出行品质和通行效率,服务“一核三区”高效畅达、智慧互联,助力现代化上合新区建设,胶州市规划了“三横三纵”6条中运量交通线路,总里程约118公里,作为轨道交通线网补充,打造多层级、多制式公共交通系统。中运量交通的建设将推动地铁、中运量、常规公交多网融合,打造国内领先、世界一流的绿色智能公共交通系统,实现“一核三区”智慧互联、高效衔接。
 
  当前,已启动了中运量L1(上合大道)线建设。上合新区与中车集团联合打造的胶轮虚拟轨道自动驾驶车辆—“上合之光”号中运量列车已于8月份正式下线,正在融合大道试验路段开展车辆型式试验。
 
  下一步,胶州市将在加快推进中运量L1线、L2线建设的基础上,结合上合新区总体规划、综合交通规划及居民出行需求,进一步研究其余4条中运量规划线路方案,推动中运量交通全面发展、全域覆盖,形成中运量网络规模效应、TOD集群效应,打造以轨道交通、中运量交通为骨干,常规公交为网络,出租车、网约车为补充的智慧立体公共交通系统,构建多网融合发展的“公交优先”新体系。
 
  “上合之光”中运量交通体系建设将推动地铁、中运量、常规公交多网融合,成为国内领先、世界一流的绿色智能公共交通,引领上合新区迈入智慧立体交通时代,开启“智慧出行”新模式,助力现代化上合新区建设。