今年以来，乌鲁木齐局集团公司领导班子成员多次带队深入新疆维吾尔自治区各地州、煤矿企业，调研生产及运输计划，摸清疆煤外运需求，成功与10家大型煤矿企业签订年度运输协议1.2亿吨，其中煤炭外运占比35.8%，提前锁定疆煤外运基本盘。围绕“煤炭外运4815万吨”的长协运输目标，该局集团公司货运部门积极联系相关政府部门，牵头建立产运需三方周沟通机制，提升煤矿企业履约率。

 

　　为用好用足进出疆通道能力，乌鲁木齐局集团公司根据出疆客车开行情况，实施货运增量列车分号运行图，实现安北分界口出疆煤炭日均交付46列。他们加强与中国铁路兰州局集团有限公司沟通，在乌兰间日均开行循环列车18列的基础上，将河西走廊的武威、张掖、金昌、地窝铺、酒泉5个长协到站纳入乌兰循环运输，加强循环运力保障；组织新疆至宁夏煤炭经梧桐水分界口迂回，至青海、西藏煤炭经茫崖镇分界口迂回，实现日均组织煤炭迂回列车5列，缓解安北分界口运能紧张矛盾。同时，他们将格库、敦格铁路牵引定数由4500吨增至5000吨，将临哈铁路牵引定数由4500吨增至5500吨，进一步提升出疆通道能力。

 

　　乌鲁木齐局集团公司在完成煤炭运输主通道乌将铁路扩能改造后，继续实施格库铁路扩能改造，为疆煤外运提供运能保障。他们还实施引重入疆策略，采取“引重企业优先使用运力”的策略，吸引氧化铝、石英石、氢氧化铝等原材料通过铁路入疆，有效缓解敞车阶段性短缺问题，为疆煤外运增加车源。