52.5米！成都轨道交通在建最深基坑封顶

2024-04-17 来源：四川观察

本文摘要：　　4月17日，成都轨道交通18号线三期工程骡马市站──省体育馆区间风井顺利封顶，全面完成主体施工，刷新了成都轨道交通在建超深基坑新纪...

　　4月17日，成都轨道交通18号线三期工程骡马市站──省体育馆区间风井顺利封顶，全面完成主体施工，刷新了成都轨道交通在建超深基坑新纪录。

　　骡马市站──省体育馆区间风井，位于成都市人民南路二段与滨江中路交叉口，靠近天府广场，紧邻锦江和地铁1号线，地理位置非常特殊。该区间风井长22.2米、宽28.2米，基坑开挖最深达52.5米，是目前成都轨道交通在建最深基坑，在国内地铁建设中也比较罕见。需要克服交叉作业多、施工空间小、地下水丰富等诸多难点。

　　面对52.5米风井深基坑，要解决主体施工难题，如何施策？“风井主体为6层地下结构，通过7次进行浇筑。项目团队科学施工、合理布局、紧密安排工序，充分利用有限空间完成施工。面对高防水要求，采用高性能防水混凝土，不同部位采用相对应的抗渗等级等技术手段，高标准完成主体施工。”中铁十五局成都轨道交通18号线三期土建二工区项目执行经理李仓介绍说。

　　成都轨道交通18号线三期全长约15.345km，共设置5站，为18号线一二期向中心城区和机场北组团的延伸段，建成通车后将联通成都主城区、四川天府新区、成都东部新区和成都天府国际机场。目前，线路已陆续开始机电安装及装饰装修。

关键词：城轨交通

【收藏】【打印】【关闭】【返回顶部】

分享到

上一篇：都江堰至四姑娘山山地轨道交通项目最新进展来了

下一篇：最后一页