设计时速350公里，又一条高铁建设取得重要进展
2024-05-23 来源：潇湘晨报
本文摘要： 5月21日，沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段（简称沿江高铁武宜段）最后一座隧道—石门1号隧道顺利贯通。这标志着沿江高铁武宜段25座隧道全部
5月21日，沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段（简称沿江高铁武宜段）最后一座隧道—石门1号隧道顺利贯通。这标志着沿江高铁武宜段25座隧道全部顺利贯通，为下一步开通运营奠定坚实基础。
沿江高铁武宜段是我国“八纵八横”高铁网沿江高铁通道的重要组成部分，线路位于湖北省境内，正线全长313公里，设计时速350公里，设汉口、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8座车站。
此次贯通的石门1号隧道位于宜昌市当阳市山岭地区，为单洞双线隧道，隧道全长1366米，是全线控制性工程之一。面对隧道岩溶、浅埋、软弱夹层等不良地质影响，建设单位成立隧道攻关小组，实施超前地质预报，加强地质监测，配备智能衬砌台车等智能工装群提高机械化施工水平，有效确保了隧道施工安全质量可控。
沿江高铁武宜段东连沿江高铁合肥至武汉段，西接沿江高铁宜昌至涪陵段，在武汉枢纽与合武、武九等高铁衔接，在宜昌通过在建的宜昌至兴山高铁与郑渝高铁相连。
项目建成通车后，将大幅压缩武汉至宜昌间的时空距离，推动沿线多个城市迈入高铁时代，极大便利人民群众出行，助力加速构建沿江绿色综合交通运输体系，对服务支撑长江经济带高质量发展具有重要意义。
潇湘晨报综合报道
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