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穗莞深城际前皇段顺利封顶

2024-05-31 来源:深圳地铁
本文摘要:  5月24日上午,随着最后一方混凝土的浇筑穗莞深城际前皇段工程,中心公园存车场主体结构顺利封顶。  本次封顶的中心公园存车场地处福...

 
  5月24日上午,随着最后一方混凝土的浇筑穗莞深城际前皇段工程,中心公园存车场主体结构顺利封顶。
 
  本次封顶的中心公园存车场地处福田中心区中心公园地下,为我国首个城际铁路地下存车场,承担着穗莞深城际新塘至深圳机场段,深圳机场至皇岗口岸段增动车组的运用、存放等功能。
 
  存车场为地下一层结构(局部二层),南北纵向长589米,宽138.4米,面积54754平方米。
 
  自2021年11月项目开工以来,深圳地铁联合各参建单位超前谋划、精心组织,先后克服了绿化迁移规模大,环水保要求高、超大超宽基坑等重难点,较计划工期提前6个月,完成主体结构封顶。
 
  穗莞深城际前皇段线路起于穗深城际前海站(不含),止于皇岗口岸站,正线全长21.158公里,动走线长3.18单线公里。全线地下敷设,设超级总部站、皇岗口岸站2座地下站及中心公园存车场1处,线路设计速度160km/h。

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穗莞深城际前皇段顺利封顶

深圳地铁


 
  5月24日上午,随着最后一方混凝土的浇筑穗莞深城际前皇段工程,中心公园存车场主体结构顺利封顶。
 
  本次封顶的中心公园存车场地处福田中心区中心公园地下,为我国首个城际铁路地下存车场,承担着穗莞深城际新塘至深圳机场段,深圳机场至皇岗口岸段增动车组的运用、存放等功能。
 
  存车场为地下一层结构(局部二层),南北纵向长589米,宽138.4米,面积54754平方米。
 
  自2021年11月项目开工以来,深圳地铁联合各参建单位超前谋划、精心组织,先后克服了绿化迁移规模大,环水保要求高、超大超宽基坑等重难点,较计划工期提前6个月,完成主体结构封顶。
 
  穗莞深城际前皇段线路起于穗深城际前海站(不含),止于皇岗口岸站,正线全长21.158公里,动走线长3.18单线公里。全线地下敷设,设超级总部站、皇岗口岸站2座地下站及中心公园存车场1处,线路设计速度160km/h。