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长株潭城际S1号线纳入长沙地铁

2024-07-01 来源:株洲新闻网
本文摘要:  这个周末,记者从株洲坐长株潭城铁回长沙发现,长沙地铁站多处换乘标识有了新面孔,根据长沙地铁官方公布的最新轨道交通运营线网图,长...
  这个周末,记者从株洲坐长株潭城铁回长沙发现,长沙地铁站多处换乘标识有了“新面孔”,根据长沙地铁官方公布的最新轨道交通运营线网图,长株潭城际铁路S1号线,正式纳入长沙地铁。
 
  6月29日,记者从城际铁路长沙站出站,进入地铁2号线锦泰广场站,看到地铁标识牌上,已经更新了轨道交通运营线网示意图,新版线网图出现七大变化,比如新增了1号北延线、Y1大王山旅游线、湖南广电到马栏山的芒果巴士专线,最大亮点则是,长株潭城际S1号线(线路识别色为深绿色)被纳入版图。此外,长沙磁浮快线更名为S2号线,西环线并入3号线。至此,长沙地铁线网运营里程(含城际和磁浮),超过300公里(其中地铁218公里)。
 
  目前,长沙地铁2号线锦泰广场站、4号线树木岭站等,与长株潭城铁的换乘通道,已更换全新换乘标识,且长株潭城际被冠名为“S1号线”,这意味“轨道上的长株潭”建设迈向新征程,此外长株潭城铁还将与长沙地铁票务融通、无缝换乘,“硬件软件”双重融通后,将充当长株潭都市圈首条“地铁快线”,进一步推进长株潭三城市民出行便捷化。
 
  据长株潭都市圈微信公众号,长株潭城际铁路,全线于2017年12月26日建成通车。全长105千米,共设24座车站;设计速度200千米/小时,列车初期运营速度160千米/小时。长株潭城铁开启“公交化”运营模式。长株潭城铁本线,日开行动车组列车最高达108.5对,长沙至暮云区间平均发车间隔为9.1分钟,株洲、湘潭区间平均发车间隔为18分钟。轨道交通“公交化”运行,城际通勤越来越频繁。2024年5月1日,发送旅客12.7万人次,创历史新高。
 
  记者从湖南轨道交通控股集团有限公司获悉,长株潭城际将与长沙地铁实现票制融通,以后除了可以在中国铁路12306App上购买城铁票外,长沙地铁App上也可以购买城铁车票。地铁、城铁换乘将不用再买两次车票了。

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出刊日期:(2014 07 08)
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长株潭城际S1号线纳入长沙地铁

株洲新闻网

  这个周末,记者从株洲坐长株潭城铁回长沙发现,长沙地铁站多处换乘标识有了“新面孔”,根据长沙地铁官方公布的最新轨道交通运营线网图,长株潭城际铁路S1号线,正式纳入长沙地铁。
 
  6月29日,记者从城际铁路长沙站出站,进入地铁2号线锦泰广场站,看到地铁标识牌上,已经更新了轨道交通运营线网示意图,新版线网图出现七大变化,比如新增了1号北延线、Y1大王山旅游线、湖南广电到马栏山的芒果巴士专线,最大亮点则是,长株潭城际S1号线(线路识别色为深绿色)被纳入版图。此外,长沙磁浮快线更名为S2号线,西环线并入3号线。至此,长沙地铁线网运营里程(含城际和磁浮),超过300公里(其中地铁218公里)。
 
  目前,长沙地铁2号线锦泰广场站、4号线树木岭站等,与长株潭城铁的换乘通道,已更换全新换乘标识,且长株潭城际被冠名为“S1号线”,这意味“轨道上的长株潭”建设迈向新征程,此外长株潭城铁还将与长沙地铁票务融通、无缝换乘,“硬件软件”双重融通后,将充当长株潭都市圈首条“地铁快线”,进一步推进长株潭三城市民出行便捷化。
 
  据长株潭都市圈微信公众号,长株潭城际铁路,全线于2017年12月26日建成通车。全长105千米,共设24座车站;设计速度200千米/小时,列车初期运营速度160千米/小时。长株潭城铁开启“公交化”运营模式。长株潭城铁本线,日开行动车组列车最高达108.5对,长沙至暮云区间平均发车间隔为9.1分钟,株洲、湘潭区间平均发车间隔为18分钟。轨道交通“公交化”运行,城际通勤越来越频繁。2024年5月1日,发送旅客12.7万人次,创历史新高。
 
  记者从湖南轨道交通控股集团有限公司获悉,长株潭城际将与长沙地铁实现票制融通,以后除了可以在中国铁路12306App上购买城铁票外,长沙地铁App上也可以购买城铁车票。地铁、城铁换乘将不用再买两次车票了。