7月4日，杭州地铁四期工程迎来重大施工进展，首台盾构即杭州地铁3号线二期星桥站—世纪大道站区间左线盾构顺利始发。

 

　　潮新闻记者了解到，3号线二期工程线路全长7.5公里，采用地下敷设方式，共有5座车站及1座区间风井，分别为世纪大道站、临平站、人民大道站、史家埭路站、星光街站，星桥站（不含）—世纪大道站区间风井。

　　本次盾构始发的3号线二期星桥站—世纪大道站区间位于杭州市临平区，全长约2.74公里。

 

　　“这是整个杭州地铁四期工程首台盾构具备始发条件。”杭州市地铁集团建设一分公司党总支书记朱建华告诉记者，由于整个盾构机的长度在100米左右，始发井长度只有十几米，很多配套台车不能一次性进入始发井，因此采用了“分体”始发施工。“这在杭州地铁建设过程中也是首次使用该方式，在整个工期安排上能更有优势。”

 

　　记者来到位于地下的始发井内，该盾构机外径6米2，内径5米5，已经蓄势待发。朱建华介绍，盾构自星桥站始发后，将穿越既有铁路高架桥、铁路路基、河流、望梅路高架桥、隧道箱涵等多处重要节点。

 

　　“由于整个区间情况比较复杂，为确保区间双线盾构安全顺利始发，市地铁集团组织参建单位提前部署、提早谋划，对穿越区间的地质情况、建构筑物数据进行全面排查分析，联合盾构机厂家进行设备选型改造，组织召开多次专家评审会和专题会议，制定了详尽的施工组织方案和应急预案。”朱建华说，同时，在盾构始发前对原3号线一期星桥站进行针对性地改造施工，完成了在有限作业空间内的盾构机组装和调试等复杂任务，为后续盾构掘进提供有力保障。

 

　　杭州地铁四期建设规划于2022年11月14日获得国家发改委批复，线路里程共计152.9公里，其中杭州市地铁集团负责建设3号线二期等7条（段）线路，约147公里，共80座车站。

 

　　目前，杭州地铁四期建设情况如何？朱建华表示，杭州地铁四期工程已全面开工，世纪大道站、人民大道站等50余个工点进入车站主体围护结构施工阶段。“今天首台盾构已顺利始发，其余车站正在加紧实施前期绿化迁移、管线迁改和交通导改等工程。”