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合肥新桥机场S1线“岗四”区间右线顺利贯通

2024-07-29 来源:合肥地铁
本文摘要:7月25日,合肥新桥机场S1线岗集站至四里河站盾构区间右线顺利贯通,为新桥机场S1线贯通的第11条盾构单线区间。

 
  7月25日,合肥新桥机场S1线岗集站至四里河站盾构区间右线顺利贯通,为新桥机场S1线贯通的第11条盾构单线区间。
 
  “岗四”区间位于合肥市庐阳区,线路全长889.5米,呈单向形坡。区间线路出四里河路站后,沿合淮路向西北敷设,至岗四盾构井接收。
 
  为确保盾构机安全高效掘进,合肥轨道超前部署,精心策划、提前研判重大风险源,多次组织专家论证,不断优化施工方案。在穿越风险源过程中,安排专人值班、根据监测数据、合理调整盾构掘进参数、及时调整同步注浆量,并跟进二次注浆,实现盾构掘进和既有构筑物的“双安全”,通过一系列举措为此次区间盾构右线顺利贯通奠定了坚实基础。
 
  截至目前,合肥新桥机场S1线已有6座地下车站主体结构封顶,1座高架车站主体结构完工,18条盾构区间已有11条贯通。

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合肥新桥机场S1线“岗四”区间右线顺利贯通

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  7月25日,合肥新桥机场S1线岗集站至四里河站盾构区间右线顺利贯通,为新桥机场S1线贯通的第11条盾构单线区间。
 
  “岗四”区间位于合肥市庐阳区,线路全长889.5米,呈单向形坡。区间线路出四里河路站后,沿合淮路向西北敷设,至岗四盾构井接收。
 
  为确保盾构机安全高效掘进,合肥轨道超前部署,精心策划、提前研判重大风险源,多次组织专家论证,不断优化施工方案。在穿越风险源过程中,安排专人值班、根据监测数据、合理调整盾构掘进参数、及时调整同步注浆量,并跟进二次注浆,实现盾构掘进和既有构筑物的“双安全”,通过一系列举措为此次区间盾构右线顺利贯通奠定了坚实基础。
 
  截至目前,合肥新桥机场S1线已有6座地下车站主体结构封顶,1座高架车站主体结构完工,18条盾构区间已有11条贯通。