继“洞通”“轨通”节点陆续实现后，8月5日，伴随着宝马车辆段最后一台动力变压器顺利投运，沈阳地铁3号线西段工程（李达站-南李官站）供电系统变电所设备全部带电，标志着项目顺利实现“电通”节点目标，为后续各系统调试、综合联调等工作提供了必要的电力保障。

 

　　地铁3号线西段工程供电系统主要施工任务包括站后供电系统的施工及调试，送电范围为李达站-南李官站，共14座车站。

 

　　为确保此次西段“电通”目标顺利完成，沈阳地铁集团组织协调各参建单位多次召开技术攻关会、现场协调会等，与参建各方一道全力克服高架段技术要求高、工期压力大、多专业交叉施工等诸多实际困难，积极为供电系统施工创造有利条件。施工过程中，施工单位中铁电气化局倒排工期、高效组织，结合实际优化施工方案，全面做好现场施工组织，持续加强与其他专业施工单位沟通交流，积极拓展施工作业面，合理安排人员、机械、材料等进场，严抓安全质量管理，多措并举为施工生产按下“加速键”。

 

　　中铁电气化局沈阳地铁3号线供电系统项目经理封书鹏告诉记者，在电缆敷设施工过程中，项目在科学部署电缆敷设次序的基础上，成立质量控制小组并研制了电缆支架专用滑轮，大大提高了电缆敷设效率及质量，日敷设电缆约20000米，有力确保了西段“电通”节点目标顺利实现。

 

　　截至目前，沈阳地铁3号线西段工程已顺利实现“洞通”“轨通”“电通”节点目标，装饰装修、风水电、设备设施等多专业正进行交叉施工，项目处于“满负荷”大干阶段，全力冲刺年内试运行目标。