8月20日，佛山地铁3号线在建段开通初期运营新闻发布会举行。经佛山市人民政府批准，佛山市地铁3号线在建段定于8月23日开通初期运营，同步开通镇安站至中山公园站区段、联和站至佛山大学站区段。

 

 

　　佛山3号线作为一条贯穿佛山南北的大动脉深受广大市民关注，随着佛山3号线在建段投入运营，结合广湛高铁佛山站建设工期安排，将进一步织密佛山“交通网”，为佛山交通南北动脉注入新活力。

 

　　据了解，佛山3号线在建段南起镇安站、北至佛山大学站，连接禅城、南海两区，线路里程共计约25.85km，共设15座车站，1处车辆基地和2处主变电站，与2022年12月28日开通初期运营的首通段贯通运营后，将与广佛线、地铁2号线、广肇城际在中心城区形成运营网络，对佛山轨道交通网格升级、市民出行效率提升和锚固佛山轨道骨架具有重要意义。

 

　　今年6月，佛山3号线在建段完成项目竣工验收，7月通过初期运营前安全评估，进入开通初期运营倒计时阶段。另一边，今年7月28日，广湛高铁佛山站正式动工建设。

 

　　据介绍，广湛高铁佛山站是广佛都市圈中心枢纽群的重要客运节点，未来可与9条（段）时速350公里高铁连通，将极大弥补佛山北上的短板。项目建成通车后，可实现15分钟直达广州市中心，推动广佛一体化发展，极大促进广佛市中心与粤西地区的沟通联系，高质量建设大湾区广佛极点。同时，增设的地铁佛山站作为佛山新高铁站的重要组成部分，未来将与广湛高铁佛山站实现无缝换乘，极大提升换乘效率与体验，进一步推动国家综合交通枢纽“零距离换乘”的建设要求，促进“四网融合”的深入发展。

 

　　此次佛山3号线在建段（镇安站—佛山大学站）采取分段同时开通运营，届时佛山3号线对外服务区段将调整为“顺德学院站－中山公园站”和“联和站-佛山大学站”。

 

　　为什么要分段开通运营？佛山市轨道交通局副局长杨靓毅表示，分段开通是基于对广湛高铁佛山站施工风险的全面评估与对地铁运营安全的严格把控。广湛高铁佛山站基坑作业及文昌隧道上跨施工对地铁3号线在建段敦厚-联和站区间运营带来较大影响，导致全线不能贯通运营，采取分段同时开通运营方案，旨在确保运营安全与效率，也为沿线市民提供公共交通出行新选择。

 

 

　　票价方面，佛山地铁线网票价按里程分段计价，结合分段同时开通运营模式，佛山3号线顺德学院站至中山公园站单程票价为9元，联和站至佛山大学站单程票价为5元。同时，沿用现有的票价优惠政策。

 

　　在行车间隔及运营服务时间方面，“顺德学院站－中山公园站”单程62分钟，在高峰、平峰、低峰时段分别设置不同的行车间隔；“联和站-佛山大学站”单程21分钟，行车间隔为9分钟。

 

　　在运营服务举措方面，佛山3号线在建段同步开通后，在桂城站、东平站、北滘公园站、湾华站等车站与广佛两市地铁线网换乘。其中，3号线在建段开通后，桂城站与广佛线实现换乘，可以进一步缩短佛山3号线与广佛线的换乘距离，缩减乘客换乘出行时间。

 

　　值得注意的是，为使乘客尽快享受地铁带来的出行便利，佛山增设了公交线路配套佛山3号线在建段同步开通运营。

 

　　针对此次佛山地铁3号线在建段开通的13个地铁站点，佛山交通运输部门结合周边实际条件设置29个接驳公交站点。同时开展公交线路优化，共配套公交接驳线路82条，不仅加强佛山西站、佛山机场的公共交通保障，强化轨道沿线与禅桂中心城区的联系，还进一步增强对南海区丹灶、狮山、官窑等镇街的公共交通辐射。

 

　　此外，针对此次轨道交通3号线分段同时开通运营的特殊情况，佛山交通运输部门在地铁联和站设置了G1、G12、K203等6条公交线路接驳地铁广佛线；设置286、K202等4条公交线路接驳地铁3号线中山公园至顺德学院段，其中包括1条专门衔接地铁联和站至地铁中山公园站的接驳专线，以加强轨道站点之间的联系。