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上海轨道交通20号线一期东段、东延伸环评批前公示

2024-11-06 来源:市生态环境局
本文摘要:  11月4~15日,上海市轨道交通20号线一期东段及东延伸工程进行环境影响报告书批前公示。  20号线一期东段及东延伸工程顺接20号线一期工...
  11月4~15日,上海市轨道交通20号线一期东段及东延伸工程进行环境影响报告书批前公示。

 
  20号线一期东段及东延伸工程顺接20号线一期工程西段(金昌路站-上海马戏城站),西起上海马戏城站东端头井(不含),东止于新园路站。是一条位于市区北部的切向线,途经静安、虹口、杨浦和浦东新区等行政区,串联了大宁、江湾-五角场副中心、森兰、外高桥保税区等功能区,提升沿线副中心的服务范围和辐射功能,并与北部开发片区转型发展衔接,填补高东镇的轨道交通空白;有效衔接中心城北面进入中心城的各条射线,缓解既有轨交4号线北段压力,均衡网络客流。
 
  工程线路总体方案走向:
 
  沿广中路—广灵一路—水电路—场中路—政立路—嫩江路—洲海路走行。线路全长21.16km,均采用地下敷设方式,设14座车站,平均站间距约1.5km。另设共~浦中间风井1座。其中规划近期换乘站7座,分别为凉城路站(与在建19号线换乘)、江湾镇站(与3号线换乘)、上海财经大学站(与18号线换乘)、三门路站(与10号线换乘)、嫩江路站(与8号线换乘)、共青森林公园站(与规划线路换乘(目前方案))、浦东北路站(与在建21号线换乘)(均为暂名)。
 
  工程新建华东路车辆段1座,选址位于集海路、华东路、港建路、明港路合围的地块内,接轨于新园路站,用地面积约28.63公顷。车辆段预留上盖物业开发条件,停车列检库设为4线跨,共分为4个4线跨、32列位。同时在列检库西侧预留2个4线跨,共16列位的系统预留规模。系统预留规模与近期建设规模独立分开设置库房,后期扩建影响小。车辆段总停车列检规模为48列位。检修库设双周双月检2股道,定修2股道,临修、静调、吹扫各1股道。镟轮库布置于检修库西侧。调机工程车库、材料线、平板车线、堆场设于停车列检库东侧。洗车库在出入线南侧八字式布置,同时在入段线上设置通过式洗车设施。试车线沿东侧港建路布置。
 
  工程新建共青森林公园主变电站1座。按共享主变电站设计,采用主变压器共享模式,根据20号线一期工程及东延伸工程的用电需求,主变电站初装容量选择2×31.5MVA,土建按不小于2×63MVA的安装条件进行预留。
 
  控制中心位于蒲汇塘调度指挥大楼。
 
  本线推荐采用地铁A型车,DC1500V接触网供电,最高运行速度80km/h,初、近、远期均采用6辆编组,列车长140m。采用全自动驾驶技术。
 
  工程目前筹划施工期2024年12月~2030年12月。

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上海轨道交通20号线一期东段、东延伸环评批前公示

市生态环境局

  11月4~15日,上海市轨道交通20号线一期东段及东延伸工程进行环境影响报告书批前公示。

 
  20号线一期东段及东延伸工程顺接20号线一期工程西段(金昌路站-上海马戏城站),西起上海马戏城站东端头井(不含),东止于新园路站。是一条位于市区北部的切向线,途经静安、虹口、杨浦和浦东新区等行政区,串联了大宁、江湾-五角场副中心、森兰、外高桥保税区等功能区,提升沿线副中心的服务范围和辐射功能,并与北部开发片区转型发展衔接,填补高东镇的轨道交通空白;有效衔接中心城北面进入中心城的各条射线,缓解既有轨交4号线北段压力,均衡网络客流。
 
  工程线路总体方案走向:
 
  沿广中路—广灵一路—水电路—场中路—政立路—嫩江路—洲海路走行。线路全长21.16km,均采用地下敷设方式,设14座车站,平均站间距约1.5km。另设共~浦中间风井1座。其中规划近期换乘站7座,分别为凉城路站(与在建19号线换乘)、江湾镇站(与3号线换乘)、上海财经大学站(与18号线换乘)、三门路站(与10号线换乘)、嫩江路站(与8号线换乘)、共青森林公园站(与规划线路换乘(目前方案))、浦东北路站(与在建21号线换乘)(均为暂名)。
 
  工程新建华东路车辆段1座,选址位于集海路、华东路、港建路、明港路合围的地块内,接轨于新园路站,用地面积约28.63公顷。车辆段预留上盖物业开发条件,停车列检库设为4线跨,共分为4个4线跨、32列位。同时在列检库西侧预留2个4线跨,共16列位的系统预留规模。系统预留规模与近期建设规模独立分开设置库房,后期扩建影响小。车辆段总停车列检规模为48列位。检修库设双周双月检2股道,定修2股道,临修、静调、吹扫各1股道。镟轮库布置于检修库西侧。调机工程车库、材料线、平板车线、堆场设于停车列检库东侧。洗车库在出入线南侧八字式布置,同时在入段线上设置通过式洗车设施。试车线沿东侧港建路布置。
 
  工程新建共青森林公园主变电站1座。按共享主变电站设计,采用主变压器共享模式,根据20号线一期工程及东延伸工程的用电需求,主变电站初装容量选择2×31.5MVA,土建按不小于2×63MVA的安装条件进行预留。
 
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