一列红色地铁列车停在4号线起点站软三东站整装待命，信号、车辆等专业技术人员携带仪器设备进入车厢，正式开启4号线软三东站（含）至蔡厝站（不含）段列车上线动车调试。这是4号线首列电客车在正线高架段、地下段的第一次正式亮相，标志着4号线行车类设备系统联动调试全面展开。

 

　　动车调试，是指在限界检测、冷滑、接触网送电、热滑等一系列工作完成之后，安排具备条件的列车上正线运行，并组织开展各项动态调试，校验信号系统各项基础数据，测试并验证信号系统对车辆系统的运行控制、车站精确停车控制功能以及相关接口联动功能，确保与列车运行相关的各种功能都能通过动车调试得到验证和优化。

 

　　自11月8日轨行区封闭以来，4号线软三东（含）至蔡厝（不含）段相继投入上万人次，在半个月内接力开展多次限界检测、轨行区安全大检查等检前序准备工作，并在接触网送电前后，分别按低速（40公里/小时）、中速（80公里/小时）、高速（120公里/小时）顺次开展3类速度等级下的接触网冷滑、热滑，在11月24日成功完成所有热滑工作，顺利达成列车上线动车调试的所有条件。

 

　　此次列车上线调试后，每天从软三东站出发，到彭厝北站，共9个车站，单程畅行距离约30公里。列车跑车将全面推进全自动运行线路机电系统“动态”调试工作，向4号线顺利开通和试运营迈进“一大步”。“4号线列车先进行单车调试，主要是信号系统、车辆系统等在列车运行状态下的动态调试，预计春节后进入多车运行调试。由于4号线列车是全自动运行的地铁，整个调试周期会比普通列车多一倍的时间。”厦门地铁4号线项目指挥部副指挥长董俊说。

 

　　地铁4号线建设方面，中交机电局厦门地铁4号线项目总工程师李玉超介绍，软三东站到蔡厝站已完成总体进度80%，预计明年上半年全部完工，进入全面联调联试。而机场段的翔安机场站目前完工30%，计划明年底机电施工基本完成。

 

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　　地铁4号线

 

　　厦门首条全自动运行地铁快线

 

　　地铁4号线是厦门首条采用全自动运行的地铁快线，连接岛外集美、同安、翔安3个行政区域，全长45公里，设计为环湾快线，时速达120公里，近半数为高架段。未来，厦门北站和翔安机场两大重要枢纽可实现半小时直达。

 

　　据悉，4号线有约20公里线路在高架桥上，甚至部分路段从丙洲岛附近跨过环东海域，自此在环东海域，将新增一条滨海浪漫地铁线。今后，广大的市民朋友就可以在厦门这座城市的海天之上，经常看到一道红色的闪电，穿行在城市的天际。