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天津轨道交通B1线这个区间双线贯通→

2024-12-06 来源:滨海发布
本文摘要:  12月1日,随着新征程号盾构机刀盘冲破最后一层岩土,由天津滨海新区轨道交通投资发展有限公司建设、中建六局承建的轨道交通B1线云山道...
 
  12月1日,随着“新征程号”盾构机刀盘冲破最后一层岩土,由天津滨海新区轨道交通投资发展有限公司建设、中建六局承建的轨道交通B1线云山道站至新北路站区间(简称“云新区间”)左线盾构顺利贯通。至此,轨道交通B1线云山道站至新北路站区间实现双线贯通。

 
  本次贯通的云新区间左线,自今年9月13日从云山道站始发,到新北路站接收。经过全体建设者的精心施工终于顺利贯通。
 
  据了解,轨道交通B1线云山道站至新北路站区间全长约875m,曲线半径为365m,是B1线曲线半径最小的区间。施工区域所处工程地质主要为淤泥质粘土、粉砂、粉质粘土,地质复杂,施工难度大。为确保盾构机安全平稳掘进,项目团队在轨道公司的组织下,制定了行之有效的管理和施工方案。
 
  云山道站至新北路站区间的顺利贯通,有力地推动了B1线地铁工程的整体建设进度。下一步,轨道建设者们将锚定年度任务目标,全力以赴掀起轨道建设高速推进热潮,为实现全线贯通作出积极贡献。
 
  

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天津轨道交通B1线这个区间双线贯通→

滨海发布

 
  12月1日,随着“新征程号”盾构机刀盘冲破最后一层岩土,由天津滨海新区轨道交通投资发展有限公司建设、中建六局承建的轨道交通B1线云山道站至新北路站区间(简称“云新区间”)左线盾构顺利贯通。至此,轨道交通B1线云山道站至新北路站区间实现双线贯通。

 
  本次贯通的云新区间左线,自今年9月13日从云山道站始发,到新北路站接收。经过全体建设者的精心施工终于顺利贯通。
 
  据了解,轨道交通B1线云山道站至新北路站区间全长约875m,曲线半径为365m,是B1线曲线半径最小的区间。施工区域所处工程地质主要为淤泥质粘土、粉砂、粉质粘土,地质复杂,施工难度大。为确保盾构机安全平稳掘进,项目团队在轨道公司的组织下,制定了行之有效的管理和施工方案。
 
  云山道站至新北路站区间的顺利贯通,有力地推动了B1线地铁工程的整体建设进度。下一步,轨道建设者们将锚定年度任务目标,全力以赴掀起轨道建设高速推进热潮,为实现全线贯通作出积极贡献。