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长春轨道交通5号线六工区南湖广场站——湖西路站盾构区间右线顺利贯通

2024-12-26 来源:城通盾构先锋微信
本文摘要:  12月24日,随着盾构机刀盘缓缓破土而出,中铁二局长春轨道交通5号线一期工程六工区项目南湖广场站——湖西路站区间右线盾构机顺利贯通...
 
  12月24日,随着盾构机刀盘缓缓破土而出,中铁二局长春轨道交通5号线一期工程六工区项目南湖广场站——湖西路站区间右线盾构机顺利贯通,标志着项目盾构施工取得了又一阶段性胜利。

 
  长春市轨道交通5号线六工区南湖广场站—湖西路站区间右线全长1289.502米,区间最小平面曲线半径300米,最大纵坡18‰。区间接收端存在总长322米重叠隧道段,重叠段上下层隧道净距小,区间竖向间距为2.03米~2.125米,施工难度大。
 
  盾构始发后,项目面临下穿7号线南湖广场站出入口、侧穿建(构)筑物、道路两侧管线密集、冬季施工接收、重叠隧道施工等诸多不利因素。项目部优化工序、衔接流程,严格执行24小时带班值班制度。通过管片选型、盾构掘进参数控制、同步注浆与二次注浆、隧道内径向注浆,以及风险源区域的克泥效工法、隧道内型钢支撑加固、地表与隧道内的施工监测等系列保障措施,安全顺利完成掘进及接收施工,高效兑现盾构贯通关键节点任务目标。
 
  下一步,项目部将加强隧道后续施工,做好盾构机拆解吊装及湖西路站—工农大路站区间盾构始发准备工作。
 
  

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长春轨道交通5号线六工区南湖广场站——湖西路站盾构区间右线顺利贯通

城通盾构先锋微信

 
  12月24日,随着盾构机刀盘缓缓破土而出,中铁二局长春轨道交通5号线一期工程六工区项目南湖广场站——湖西路站区间右线盾构机顺利贯通,标志着项目盾构施工取得了又一阶段性胜利。

 
  长春市轨道交通5号线六工区南湖广场站—湖西路站区间右线全长1289.502米,区间最小平面曲线半径300米,最大纵坡18‰。区间接收端存在总长322米重叠隧道段,重叠段上下层隧道净距小,区间竖向间距为2.03米~2.125米,施工难度大。
 
  盾构始发后,项目面临下穿7号线南湖广场站出入口、侧穿建(构)筑物、道路两侧管线密集、冬季施工接收、重叠隧道施工等诸多不利因素。项目部优化工序、衔接流程,严格执行24小时带班值班制度。通过管片选型、盾构掘进参数控制、同步注浆与二次注浆、隧道内径向注浆,以及风险源区域的克泥效工法、隧道内型钢支撑加固、地表与隧道内的施工监测等系列保障措施,安全顺利完成掘进及接收施工,高效兑现盾构贯通关键节点任务目标。
 
  下一步,项目部将加强隧道后续施工,做好盾构机拆解吊装及湖西路站—工农大路站区间盾构始发准备工作。