据介绍，目前，重庆铁路运营里程突破2800公里，其中高铁运营里程超1100公里，重庆“米”字型高铁网规划中7条、960公里、2208亿元的高铁全面开工在建；3条、300公里，投资约600亿元的高铁项目加快开展前期工作。重庆铁路枢纽总图规划中重庆东站、重庆西站、重庆站、沙坪坝站等一批站城融合铁路综合交通枢纽取得初步成效，渝湘高铁、渝万高铁、成渝铁路改造等沿线车站按照站城融合的理念推进实施，成为重庆“1、3、6铁路出行圈”的重要支撑；重庆市具有货运功能的铁路车站约65个，团结村集装箱中心站、鱼嘴-果园港铁水联运枢纽等一批站城融合货运枢纽有力带动了重庆国际铁路物流园、果园港国家物流园的发展，已成为西部陆海新通道、中欧班列与长江经济带联动发展的重要枢纽节点。

 

　　中国地方铁路协会站城融合发展分会成立大会现场

 

　　重庆市人大常委会副主任、党组成员欧顺清在致辞中表示，中国地方铁路协会站城融合发展分会，是汇聚各方智慧和力量、推进铁路客货运枢纽与城市高质量融合发展的重要平台，将为促进全国铁路行业及相关产业的交流和发展，构建和完善铁路综合交通枢纽经济圈，进一步推动区域经济协调发展、加快重庆铁路建设，推进站城融合取得更高质量成效发挥重要的桥梁纽带和参谋智囊作用。

 

　　“站城融合的本质在于协调好铁路客运站、货运枢纽（集装箱中心站）与当地城市在建设和运营方面的多元需求，使两者在功能体系、空间布局、交通组织、公共环境等方面的有机融合，从而达到节约土地资源，提升综合交通建设运营效率，提升城市功能品质，降低人流物流成本，促进城市产业发展的目的。”中国地方铁路协会会长黄民在会上说，站城融合发展分会要立足重庆和成渝经济圈，面向全国，搭建一个能切实推动铁路站城融合发展的服务平台，更好地为成渝城市群服务，为长江经济带发展服务，为交通强国建设作出积极贡献。

 

　　国家铁路局综合司副司长林钰在致辞中表示，希望站城融合发展分会成立之后，充分发挥桥梁纽带作用，为政府服务、为行业服务、为会员服务；扎实做好政府“智囊团”，积极参与铁路站城融合相关政策、规范标准、技术咨询等方面的研究；深化协同创新体系，加强与铁路行业相关单位等互动协作，为行业和地方经济发展提供更多更前沿的解决方案；加强创新人才队伍建设，培养和壮大铁路科技高水平创新人才队伍。

 

　　新任站城融合发展分会会长汪钦琳在发言中表示，分会成立后，将按照中国地方铁路协会总体工作部署，以服务会员、促进行业发展为己任，充分发挥行业资源优势，组织会员单位共同开展理论研究和实践探索，为政府和相关部门决策提供专业化的政策建议、技术咨询等服务，共同推动站城融合发展，促进铁路建设与城市发展和谐共生，为实现铁路和城市建设的高质量发展贡献力量。

 

　　据了解，成立大会召开之前，中国地方铁路协会召开了站城融合发展分会关联会员大会，审议并通过了《中国地方铁路协会站城融合发展分会管理办法》，选举产生了站城融合发展分会理事会，审议了《关联会员大会决议》。在站城融合发展分会一届一次理事会上，选举产生了分会会长单位、副会长单位及会长、副会长、秘书长，审议了《站城融合发展分会一届一次理事会决议》。

 

　　成立大会上，中国地方铁路协会分别与中铁二院工程集团有限责任公司、中铁工程设计咨询集团有限公司、中铁第五勘察设计院集团有限公司建筑设计研究院、重庆江北国投商业管理有限公司四家单位签订战略合作协议，中铁建重庆投资集团有限公司和重庆龙湖地产发展有限公司签订站城融合领域项目研究的战略合作协议。