3月25日凌晨0时58分，随着一声令下，浙江交通集团金建铁路新安江特大桥跨梅城大道（40+72+40）m连续梁合龙施工正式开始，混凝土源源不断灌入合龙段接口处的钢筋里。经过施工现场工作人员连夜奋战，浙江交通集团金建铁路新安江特大桥首个连续梁顺利合龙，这标志着金建铁路新安江特大桥上部结构施工进入“加速度”模式。

 

　　

 

　　“本次合龙的连续梁跨越梅城大道和杨梅线，桥梁全长为153.5m，施工难度大。”浙江交通集团金建铁路建设指挥部相关负责人介绍道。梅城大道是梅城镇与外界最重要的交通要道，双向四车道，针对交通流量大等难点，为确保连续梁的施工安全，本次连续梁施工采用挂篮悬臂法施工，并在挂篮结构上增加兜底和侧边全防护，确保施工安全。施工过程中，针对梁体截面高度高，钢筋密集，混凝土施工存在线形控制的施工难点，指挥部联合设计、建设、监理单位超前谋划，精心组织，科学管理，多次开展专项培训和交底，要求在施工过程中对梁体结构进行实时监测，准确预判梁体高度和尺寸，确保梁体线形顺畅，符合设计要求以实现合龙顺利完成。同时，施工中严格执行三级安全交底，着重对作业班组相关施工人员做好各工序的技术和安全交底，确保现场施工安全有序。

 

　　据悉，金建铁路建成后，将串联起杭黄高铁、合福高铁、沪昆高铁、金温铁路四条线路，把长三角地区“皖江经济带”“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”“温州经济圈”等多个经济圈紧密联系在一起，也是一条集名山、名水、名胜为一体的黄金旅游线路，对构筑浙江省铁路网骨架、完善长三角路网布局、带动多个经济圈旅游资源联动发展具有重要意义，浙中腹地的兰溪也将结束不通高铁的历史。

 

　　下一步，浙江交通集团金建铁路将持续推进“日日比拼季季红旗”活动，锚定20.5亿元投资目标，坚持党建统领，全力克难攻坚推进各节点工程建设，提升项目安全质量，推进“诗画江南的黄金走廊”高质量建设。