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渝昆高铁长水机场站特大桥全面进入主体施工阶段

2024-04-08 来源:新华网
本文摘要:  近日,渝昆高铁云贵段工程迎来重要节点——长水机场站特大桥顺利通过开工验收,这标志着长水机场站特大桥全面进入主体工程施工阶段。 ...

  近日,渝昆高铁云贵段工程迎来重要节点——长水机场站特大桥顺利通过开工验收,这标志着长水机场站特大桥全面进入主体工程施工阶段。

 
  据了解,渝昆高铁云贵段全长388.6公里,约占渝昆高铁全线总长的56%,桥隧比高达87.4%。其中由中铁十八局承建的长水机场站特大桥全长1128.09米,位于长水机场站扩建高填方范围内,最大填方高度25.7米,地质结构为高原构造侵蚀溶蚀丘陵地貌,施工难度大、工期紧,且该桥与长水机场高铁站结建,交叉作业给施工带来极大挑战。
 
 
  “面对工期紧,任务重,我们不断优化方案,倒排工期,加强施工组织协调,攻坚克难,全力推进工程建设,为完成全年施工节点目标打下坚实的基础。”渝昆高铁云贵段长水机场站特大桥负责人杨卓介绍。
 
  据了解,渝昆高铁是全国高铁网八纵八横之一京昆通道的重要组成部分,建成后,将贯通渝、川、滇三地,成为西南地区对外开放和国家“一带一路”建设的大通道,极大地改善沿线群众出行条件,促进西南对外经贸合作,带动地方经济社会高质量发展。

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渝昆高铁长水机场站特大桥全面进入主体施工阶段

新华网


  近日,渝昆高铁云贵段工程迎来重要节点——长水机场站特大桥顺利通过开工验收,这标志着长水机场站特大桥全面进入主体工程施工阶段。

 
  据了解,渝昆高铁云贵段全长388.6公里,约占渝昆高铁全线总长的56%,桥隧比高达87.4%。其中由中铁十八局承建的长水机场站特大桥全长1128.09米,位于长水机场站扩建高填方范围内,最大填方高度25.7米,地质结构为高原构造侵蚀溶蚀丘陵地貌,施工难度大、工期紧,且该桥与长水机场高铁站结建,交叉作业给施工带来极大挑战。
 
 
  “面对工期紧,任务重,我们不断优化方案,倒排工期,加强施工组织协调,攻坚克难,全力推进工程建设,为完成全年施工节点目标打下坚实的基础。”渝昆高铁云贵段长水机场站特大桥负责人杨卓介绍。
 
  据了解,渝昆高铁是全国高铁网八纵八横之一京昆通道的重要组成部分,建成后,将贯通渝、川、滇三地,成为西南地区对外开放和国家“一带一路”建设的大通道,极大地改善沿线群众出行条件,促进西南对外经贸合作,带动地方经济社会高质量发展。