京滨铁路华明制梁场首孔预制箱梁成功浇筑
2024-05-27 来源:工人日报客户端
本文摘要: 5月26日,北京至天津滨海新区铁路(以下简称京滨铁路)四标华明制梁场首孔预制箱梁成功浇筑,标志着京滨铁路工程建设进入施工新阶段。 ...
5月26日,北京至天津滨海新区铁路(以下简称京滨铁路)四标华明制梁场首孔预制箱梁成功浇筑,标志着京滨铁路工程建设进入施工新阶段。
据了解,时速350公里高铁大多采用32米预制铁路箱梁。本次浇筑的首孔预制箱梁为32.6米,是铁路重大科研创新成果在京津冀地区成功应用,将减少桥墩设计数量,降低建设成本和减少铁路用地。32.6米预制箱梁重达685.2吨,箱梁架设将采用900吨架桥机,相比传统架桥机承重更大,工况适应性更强,安全性更高。
自进场以来,中铁四局项目部按照国铁集团“精品工程、智能建造”部署要求,紧紧围绕“党建+”的中心思想,强化党建和业务的关系,坚持党建工作和业务工作一起谋划、一起部署、一起落实、一起检查。让“党建引领业务,业务促进党建”贯穿项目始终。
中铁四局京滨铁路四标华明制梁场位于天津市东丽区。截至目前,梁场场建已全部完成,累计完成产值2084万元(含税),占总造价16786万元的12.42%。办公生活区、试验室、产业工人社区、智控中心都已建设完成并投入使用,钢筋加工厂也顺利通过业主验收。
京滨城际铁路作为京津冀交通一体化的标志性工程,不仅加快了“轨道上的京津冀”的形成,而且对促进京津冀协同发展,特别是强化京津冀东部地区的互联互通和沟通交流具有重要意义。
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