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“京滨创新号”盾构机始发京滨城际铁路盾构施工全面展开

2024-06-24 来源:天津北方网
本文摘要:  日前,京滨城际铁路超大直径盾构机"京滨创新号"顺利始发,标志着由中铁十四局承建的京滨城际铁路天津机场2号隧道工程进入全速盾构掘进...
 
  日前,京滨城际铁路超大直径盾构机"京滨创新号"顺利始发,标志着由中铁十四局承建的京滨城际铁路天津机场2号隧道工程进入全速盾构掘进施工阶段,为隧道如期贯通打下基础。京滨城际铁路是"轨道上的京津冀"重要组成部分,2022年12月,其宝坻至北辰段及沿线中国铁路北京局集团有限公司宝坻站、宝坻南站、北辰站已开通运营。
 
  天津机场2号隧道位于东丽区,北接天津机场地下站,向南下穿宁静高速高架段后引出地面。线路全长8663米,为单洞双线隧道,其中盾构段7720米,是全线重点控制工程。为进一步提高掘进效率,这条隧道分2个区段实施盾构,其中长度4882米的6—5区间,由"京滨创新号"盾构机负责。(津云新闻

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“京滨创新号”盾构机始发京滨城际铁路盾构施工全面展开

天津北方网

 
  日前,京滨城际铁路超大直径盾构机"京滨创新号"顺利始发,标志着由中铁十四局承建的京滨城际铁路天津机场2号隧道工程进入全速盾构掘进施工阶段,为隧道如期贯通打下基础。京滨城际铁路是"轨道上的京津冀"重要组成部分,2022年12月,其宝坻至北辰段及沿线中国铁路北京局集团有限公司宝坻站、宝坻南站、北辰站已开通运营。
 
  天津机场2号隧道位于东丽区,北接天津机场地下站,向南下穿宁静高速高架段后引出地面。线路全长8663米,为单洞双线隧道,其中盾构段7720米,是全线重点控制工程。为进一步提高掘进效率,这条隧道分2个区段实施盾构,其中长度4882米的6—5区间,由"京滨创新号"盾构机负责。(津云新闻