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包银铁路声屏障工程正式开工

2024-07-05 来源:工人日报-中工网
本文摘要:  6月30日,由中铁电气化局承建的包银铁路声屏障工程正式开工。  包银铁路正线全长420.25km,设计时速250km/h,两侧分布有医院、学校、...

 
  6月30日,由中铁电气化局承建的包银铁路声屏障工程正式开工。

 
  包银铁路正线全长420.25km,设计时速250km/h,两侧分布有医院、学校、居民楼等118处噪音敏感建筑物。针对列车运行发出的噪音,根据声环境质量要求标准,采用“直立式插板金属声屏障”+“隔声窗”双管齐下解决声噪问题。
 
  本次新建声屏障21.03万平方米,更换隔声窗4.43万平方米。声屏障采用了H型钢立柱插板式结构,中间插入“复合型金属吸声板”。高密度铝板、无碱憎水布、吸声微型孔洞岩棉、中空隔声窗等一系列降噪“黑科技”设计,既满足降噪、防火、防腐蚀、防潮、防老化等设计要求,又降低了整体重量和建筑成本,达到声环境要求。
 
  声屏障建成后,预计可降低线路两侧的噪声降低30%左右,保证满足铁路沿线居民区噪声控制的标准要求,起到了“闹静分离”的作用,极大程度地减轻了铁路通过对沿线居民的影响。
 
 

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出刊日期:(2014 07 08)
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包银铁路声屏障工程正式开工

工人日报-中工网


 
  6月30日,由中铁电气化局承建的包银铁路声屏障工程正式开工。

 
  包银铁路正线全长420.25km,设计时速250km/h,两侧分布有医院、学校、居民楼等118处噪音敏感建筑物。针对列车运行发出的噪音,根据声环境质量要求标准,采用“直立式插板金属声屏障”+“隔声窗”双管齐下解决声噪问题。
 
  本次新建声屏障21.03万平方米,更换隔声窗4.43万平方米。声屏障采用了H型钢立柱插板式结构,中间插入“复合型金属吸声板”。高密度铝板、无碱憎水布、吸声微型孔洞岩棉、中空隔声窗等一系列降噪“黑科技”设计,既满足降噪、防火、防腐蚀、防潮、防老化等设计要求,又降低了整体重量和建筑成本,达到声环境要求。
 
  声屏障建成后,预计可降低线路两侧的噪声降低30%左右,保证满足铁路沿线居民区噪声控制的标准要求,起到了“闹静分离”的作用,极大程度地减轻了铁路通过对沿线居民的影响。