汕头站“海潮奔涌”造型亮相
2024-07-25 来源：人民铁道
本文摘要：近日，汕汕高铁汕头站一期工程新建站房外立面装修完毕，“海潮奔涌”造型亮相，新建站房全面转入内部装饰装修收尾阶段。
近日，汕汕高铁汕头站一期工程新建站房外立面装修完毕，“海潮奔涌”造型亮相，新建站房全面转入内部装饰装修收尾阶段。
汕汕高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，起自汕头站，途经汕头、揭阳、汕尾3个市8个区县，接入广州至汕尾高铁汕尾站，线路全长162公里，设计时速350公里。全线共设汕头、汕头南、潮南、惠来、陆丰东、陆丰南、汕尾7座车站，其中汕汕高铁汕头南至汕尾段已于2023年12月26日开通运营，汕头至汕头南段正在有序建设中。
汕头站位于汕头市龙湖区，为广梅汕铁路、漳汕高铁、梅汕高铁、汕汕高铁、粤东城际铁路等多条线路交会点，站场总规模11台24线，是粤东地区规模最大、交通接驳功能最齐全的高铁枢纽。
汕头站工程分为两期，一期新建东站房，二期改扩建既有西站房，建筑规模10万平方米。
该站站房外立面以“海丝腾飞，潮立汕头”为设计理念，在幕墙四周设置22根弧形立柱，配以柱头两端的海浪状檐口吊顶，呈现出“海潮奔涌”的效果，充分彰显了汕头开放流动、开拓拼搏的海洋文化特色。
汕头地处东南沿海，多雨，台风多发。为增强建筑抗风性和防水性，汕头站外立面铝板幕墙引入开缝式单元设计，每块幕墙之间留缝最宽4厘米、最窄1.8厘米，同时在铝板背后铺设防水背板，达到6级防水标准，可抵御每分钟100升流速的强烈水流冲击。
汕头站工程坚持重结构、轻装饰、简装修，其中，混凝土结构、钢结构工程免装饰结构面占比达50%。为进一步强化结构受力安全，建设团队研发了全国首例建构一体化树状造型钢结构柱施工技术，对立柱的钢结构表面仅用外贴钢板作简装处理。这些外贴钢板不仅具有装饰功能，与立柱结合呈现“榕树”造型的蓬勃姿态，而且其本身也是车站整体结构受力的一部分。
目前，汕头站一期工程已完成约70%，1600多名建设者正加速推进室内装饰装修进度，建成后将提速粤东地区发展和汕潮揭城市群建设，增强汕头省域副中心城市的虹吸力和辐射力。届时，一头连着粤港澳大湾区、一头连着粤东地区的汕汕高铁全线开通运营后，将进一步便利沿线人民群众出行，促进区域经济社会协调发展。
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