9月27日，沪苏湖高铁在前期逐级提速测试的基础上，进行单列动车组最高测试速度等级提速试验，综合检测列车顺利跑出了385公里每小时的试验目标速度值，实现了联调联试阶段性目标。（来源：中国新闻网）

 

　　民间有句谚语：“苏湖熟，天下足。”这里的苏湖指的就是苏州和湖州，苏湖皆位于太湖流域，是我国著名的历史文化名城，江南富庶之地，自古便被称为“鱼米之乡”。从湖州到苏州距离不过百余里，却必须从宁杭、沪杭、沪宁三条干线绕个大圈才能抵达。甚至到长三角的核心上海，一天也只有四趟高铁，平均耗时2小时左右。曾经富甲一方的湖州，渐渐在太湖城市发展圈中没落，2023年的GDP甚至不足苏锡常平均的30%。究其原因，铁路交通不畅就是其中一条。因此，沪苏湖高铁的开通进一步优化了长三角地区的铁路枢纽布局，它连接上海，浙江，江苏三省，还可以形成南京至上海的第二通道，真正从交通死角变为枢纽中心。

 

　　沪苏湖高铁的建成更对铁路沿线人们的出行，经济发展增添了新的动力。建成后的沪苏湖高铁线路全长约163公里，设计时速350公里，从上海虹桥站出发短短40分钟即可抵达湖州，比过去缩短了一半以上的时间，同时沿途停靠上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站8座车站，便利了沿线人民群众，更是结束了“一镇敌一县”的吴江盛泽镇不通铁路的囧境。

 

　　同时，沪苏湖高铁的开通也给长三角环线高铁游增加了新的亮点。上海有国际大都市风情，苏州有古典园林小桥流水，湖州有江南水乡南浔古镇，便捷的高铁让旅客在不同城市之间畅游，早中晚体验不同城市的魅力，也使越来越多的上海人选择南浔作为大都市的后花园、近郊游的首选。

 

　　总之，沪苏湖高铁的开通对于打造“轨道上的长三角”、促进沿线经济社会发展，加速长三角一体化高质量发展具有重要意义。（来源：中国网