10月6日,全国铁路迎来国庆假期返程潮,铁路客流持续保持高位运行。火爆出行的背后是跑出“加速度”的中国铁路:国庆前夕,中国铁路营业里程突破16万公里,其中高铁营业里程超4.6万公里,稳居世界第一。(新华社10月6日消息)

 

　　“八纵八横”路网成型,铁路建设实现组网并联。作为国民经济大动脉、国家重要基础设施和重要民生工程,铁路建设是事关经济高质量发展。随着“八纵八横”路网建设持续发力,铁路路网建设逐渐串点成线、连片成网,普速铁路路网全覆盖连接全国超20万人口以上城市,高速铁路路网已基本连接省会城市和其他50万人口以上大中型城市,全国超半数省份基本实现省内重要城市1-5小时交通圈。铁路部门着眼现代化交通体系建设,围绕满足区域客货运输需求规划铁路建设,协调地方政府推动以铁路为主,城市轨道交通、城际铁路为辅的地面交通网建设,满足城市之间客流运输,支撑地区物流运输,进一步降低社会物流成本。

 

　　西部基建提质升级,铁路建设伸向路网末端。近年来党和政府进一步推动西部大开发,铁路作为新时代西部大开发的重要战略支持,以兰新铁路为代表的一系列中西部铁路建设项目先后开工建设并开通运营,一条条铁路铺向了热带、亚热带、温带、寒带的中西部辽阔区域,“八纵八横”路网终端伸向了边疆地区,为当地百姓创造了更加便利的出行路,为当地经济社会发展当好火车头。伴随着铁路建设投资力度的不断加大,全国路网运输能力得到持续蓄能,铁路建设也以创新智造为法宝,一路逢山开路遇水搭桥,在西部大地攻克了一个个建设施工难题,将铁路修进了少数民族地区,为少数民族地区人民铺设了走向繁荣的复兴路,将堵塞的交通网络逐一打通,为地区发展注入铁动力。

 

　　铁路建设持续高能,“一日游华夏,一车通南北”的路网建设正“火力全开”,通边又达海的“八纵八横”交通图正描绘着最后几笔,以铁路为重点的现代运输综合体系正逐步建成。