上海至南京至合肥高铁首座转体连续梁成功转体
2024-10-29 来源：科技日报
本文摘要： 记者10月23日从中铁上海工程局集团第一工程有限公司获悉，上海至南京至合肥高铁启东特大桥跨宁启铁路转体连续梁完成转体。这标志着启东...
记者10月23日从中铁上海工程局集团第一工程有限公司获悉，上海至南京至合肥高铁启东特大桥跨宁启铁路转体连续梁完成转体。这标志着启东特大桥往崇明方向架梁、铺轨通道正式打通，工程建设取得阶段性进展。
位于江苏省南通市启东市境内的启东特大桥跨宁启铁路转体连续梁采用单T构悬臂法浇筑，在272号—273号墩之间跨越既有宁启铁路，连续梁全长145.5米，相当于近6节动车组车厢的长度。转体连续梁重约9000吨，相当于6000辆小汽车重量，转动角度为顺时针55度，最远端转动距离达69.23米。转体后梁体与宁启铁路成124度夹角，是上海至南京至合肥高铁首个转体连续梁。
为确保此次转体施工顺利完成，建设管理单位沪杭客专公司，会同中铁上海工程局项目部通过沙盘预演，精确计算各工序时间，科学制定完善施工方案。项目部在新长车务段、新长工务段、南京供电段等铁路运输站段的配合下，采用ZLDK智能转体系统进行转体施工。
“我们通过监测和预警系统实时监测转体梁运行状态、转盘转过刻度及转速、风速、应力等关键指标，动态指导转体施工，最终在天窗点内历时2个小时完成转体全部施工工序，将梁体精准旋转到272和274号墩上，转体精度达到毫米级，误差不超过3毫米。”中铁上海工程局站前Ⅵ标项目施工总工程师杨再兴说。
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