11月24日，由山东铁投济滨高铁公司投资建设、中铁二十四局集团有限公司负责施工的JBTJ-6标滨州制梁场，顺利完成了最后一榀箱梁的浇筑工作，标志着滨州市管段内完成所有箱梁预制工作，济滨高铁建设取得重大进展。

 

　　津潍高铁济南联络线（简称济滨高铁）全线长145.299km，线路在济南东站牵出后，途经遥墙机场站、济阳站、商河站、惠民站、滨州站，由中铁二十四局负责施工的6标段在滨州市管段内，正线长24.14km。在滨州主城区跨德大铁路后，分左线、右线、立折线接入津潍高铁主线滨州站。梁场占地面积约143.56亩，负责管段内729榀箱梁的预制、架设任务，负责管段内全部桥面系和无砟轨道施工任务。本次浇筑的最后一榀箱梁，累计浇筑作业时间达6小时，该箱梁设计为时速350公里高速铁路无砟轨道双线简支箱梁。全部箱梁预制完成后，计划12月28日完成全部箱梁架设任务，更为后续桥面系及无砟轨道施工的顺利推进奠定了坚实而稳固的基础。

 

　　自进场以来，梁场坚持以党建引领，抢抓工期，高效推进梁场建设。2023年3月26日，率先完成济滨高铁滨州段首孔箱梁预制任务，同年6月11日，通过国家安全生产许可证的核查与检验。梁场采用智能化工装设备，通过智慧梁场信息化管理平台和试验室2.0+系统，不断开拓新思路，探索新方法，努力提升生产效率。在节能、降耗、减污、增效的总体推进中，成立了梁场QC攻关和创新工作室，发挥团队智慧，学习先进梁场的做法，不断改进现有的工艺和工装设备，建立了诸如钢筋数控加工设备、钢筋自动焊接设备、污水循环利用、自动喷淋养护系统、自动预应力张拉系统、自动静载试验系统、安全监控系统、环境噪音监测系统、自动洗车装置、料仓自动降尘喷雾系统，确保了箱梁生产优质高效。

 

　　济滨高铁也称新建津潍高铁济南联络线，是山东省“八纵六横”高速（城际）铁路网的重要组成部分。济滨高铁建成通车后，将彻底结束济南济阳区、商河县和滨州主城区、惠民县不通高铁的历史，实现京沪高铁辅助通道与京沪高铁互联互通，对于优化山东高速铁路网布局、带动济南新旧动能转换起步区建设、推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。

 

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