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沪宁合高铁建设取得突破性进展

2024-12-03 来源:工人日报
本文摘要:  11月26日凌晨,在江苏省扬州市中国铁建大桥局施工现场,工人们将最后一方混凝土浇筑入模,标志着上海至南京至合肥高铁(简称沪宁合高铁...
 
  11月26日凌晨,在江苏省扬州市中国铁建大桥局施工现场,工人们将最后一方混凝土浇筑入模,标志着上海至南京至合肥高铁(简称“沪宁合高铁”)江苏段跨沪陕高速公路连续梁顺利合龙,项目建设取得突破性进展。
 
  据介绍,连续梁全长223.48米,桥梁宽12.6米,其中主梁自西北向东南斜跨沪陕高速公路,与高速公路斜交119.14度,是沪宁合高铁项目的重难点工程之一。该连续梁比世界第一长桥——京沪高铁丹昆特大桥还长8公里。
 
  据悉,沪宁合高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分,设计时速达到350公里。项目建成后,将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道,对于打造“轨道上的长三角”,优化沿长江地区铁路网布局,服务长江经济带协同发展,推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。
 

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出刊日期:(2014 07 08)
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沪宁合高铁建设取得突破性进展

工人日报

 
  11月26日凌晨,在江苏省扬州市中国铁建大桥局施工现场,工人们将最后一方混凝土浇筑入模,标志着上海至南京至合肥高铁(简称“沪宁合高铁”)江苏段跨沪陕高速公路连续梁顺利合龙,项目建设取得突破性进展。
 
  据介绍,连续梁全长223.48米,桥梁宽12.6米,其中主梁自西北向东南斜跨沪陕高速公路,与高速公路斜交119.14度,是沪宁合高铁项目的重难点工程之一。该连续梁比世界第一长桥——京沪高铁丹昆特大桥还长8公里。
 
  据悉,沪宁合高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分,设计时速达到350公里。项目建成后,将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道,对于打造“轨道上的长三角”,优化沿长江地区铁路网布局,服务长江经济带协同发展,推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。