牵引系统是轨道列车能量转换的关键，决定了车辆的速度和性能，被称为列车的“心脏”。7月10日上午，知名跨国企业阿尔斯通新建的合资企业合肥阿尔斯通轨道交通设备有限公司（HATEE）在合肥新站高新区正式开业，并计划今年10月试生产全新的地铁车辆牵引系统。这意味着合肥轨道列车的心脏系统将由“合肥造”，而在将来，在新站高新区生产的牵引系统还将出口全球，为更多国家和地区的城轨项目注入“合肥动力”。

 

 

　　合肥阿尔斯通轨道交通设备有限公司（HATEE）是由阿尔斯通在华合资公司上海阿尔斯通交通电气有限公司（SATEE）投资设立。该项目将建设车辆牵引系统及零部件工程设计、制造、项目管理及全生命周期维修服务的基地。

 

　　项目分三期实施，预计用8到10年的时间，逐步实现年生产、维护以及翻新改造不低于1500辆列车牵引系统的产能和能力。按照计划，项目将于2024年10月正式开始试生产。

 

　　据介绍，HATEE生产的牵引系统是阿尔斯通为中国市场的标准化地铁专门研发设计的全新地铁车辆牵引系统。该系列产品借鉴了阿尔斯通更成熟的OPTonix?牵引系统的设计，采用高频逆变技术、轻量化、易维护，充分预留了智能运维的接口。

 

 

　　今年是中法建交60周年。当天，法国驻华大使白玉堂先生出席了开业仪式。嘉宾共同为新工厂开业剪彩，并为合肥轨道交通8号线待交付设备揭幕并“点封”。

 

　　计划于2024年底通车运营的合肥轨道交通8号线，其牵引系统由阿尔斯通合资公司SATEE生产提供。据了解，8号线是合肥首条全自动驾驶地铁线路，车辆按照目前国际上自动化等级最高的全自动运行系统设计。

 

　　而HATEE的开业，将进一步助力安徽省及合肥市的轨道交通建设和产业发展。据了解，HATEE将按计划逐步承接阿尔斯通中国出口配套业务的产能转移，这意味着HATEE设计制造的列车牵引设备，不但会为合肥本地及全国各大城市的地铁及市域列车项目服务，同时将为阿尔斯通全球项目的城轨车辆提供牵引系统，逐步实现从“合肥地铁，合肥造”到“源自合肥，服务全球”的产业化目标，助力合肥轨道交通产业迈向全球。

 

 

　　阿尔斯通是法国上市公司，致力于开发并推广创新和可持续交通解决方案，产品覆盖高速列车、地铁列车、单轨电车、有轨电车到交钥匙系统、维保服务、基础设施、信号和数字交通等。

 

　　阿尔斯通进入中国市场60多年以来，广泛参与了全系各种轨道交通项目，产品覆盖各类轨道车辆（高速列车、铁路客车、机车、地铁、全自动旅客捷运系统、单轨列车和有轨电车），最先进的部件（牵引系统、转向架、牵引电机、减震器）、定制化服务、基础设施和信号解决方案。阿尔斯通是中国高铁网络信号系统的主要供应商之一，并通过合资企业为110多条中国城市地铁线路提供了信号系统和牵引系统。

 

　　阿尔斯通中国区总裁耿明表示，阿尔斯通一直积极参与安徽省及合肥市的轨道交通建设和产业发展，HATEE是继阿尔斯通在安徽省设立中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司(PATS)之后的又一家在皖合资企业，“是中法加强经贸合作的又一有力证明，也是阿尔斯通在华深化产业布局的重要战略举措。”耿明说，合肥和芜湖等城市拥有良好的市场潜力和营商环境，为阿尔斯通在中国更好的发展提供了新的机遇。“HATEE作为合肥市首家轨道交通车辆牵引系统的本土化产业基地，将全力助力合肥轨道交通产业走向全国和海外市场。”