9月16日，随着一列满载新鲜蔬菜、应季水果等货物的冷链国际列车从中老铁路磨憨站缓缓驶出，标志着中老铁路国际货物列车累计运输货物量正式突破1000万吨大关。

 

　　自2021年12月3日中老铁路全线开通运营以来，这条北起中国昆明、南至老挝首都万象的铁路，迅速成为连接中国与东南亚的“黄金线路”。截至目前，中老铁路跨境货物运输已覆盖老挝、泰国、越南、缅甸等12个“一带一路”共建国家和国内31个省区主要城市，跨境货物品类由开通初期的橡胶、化肥、百货等10多种扩展至电子、光伏、通信、汽车等2900多种，日均开行列数从初期的2列发展到现在的17列。国内方面，中老铁路实现了与西部陆海新通道、中欧班列的互联互通；国外方面，它为中国连接南亚东南亚提供了更加便捷、高效的物流大通道，极大地促进了区域间的贸易往来和经济合作。

 

　　为进一步提升跨境货物运输品质，铁路部门每日还开行2列定点、定时、定线、定车次的中老铁路“澜湄快线”国际货物列车。

 

　　“‘澜湄快线’国际货物列车开行以来，已成为中老铁路上最受欢迎的货运服务产品之一。为提高班列开行质量，满足客户运输时效性需求，我们实时监控装车进度，科学安排调车计划，实现快取快拉，确保一路‘绿灯畅行’。”国铁昆明局昆明物流中心副主任李红星介绍。“澜湄快线”从昆明至万象仅需26小时的运输时间，极大地满足了市场对快速物流的需求，一经推出受到国内外企业广泛青睐，目前已开行“澜湄快线”国际货物列车达1400多列。

 

　　除了“澜湄快线”，铁路部门还在积极探索其他铁路国际运输新模式，如“澜湄快线+跨境电商”“中老铁路+中欧班列”“中老铁路+西部陆海新通道班列”等。这些新模式的推出，不仅丰富了中老铁路的运输产品，还为国内外企业提供了更多元化的物流选择。先后开行了“沪滇·澜湄线”“粤滇·澜湄线”国际货运班列、中老泰国际货物列车、果蔬冷链专列等列车，老挝、泰国等国家至欧洲铁路直达运输时间缩短至15天，为区域间的经贸合作提供了有力支撑。

 

　　随着中老铁路国际货物列车运输量的不断攀升，中老铁路沿线的综合开发也取得了显著成效。一批沿线综合开发重点项目相继建成投用，包括昆明铁路国际班列海关监管作业场所、老挝万象南换装场等，有效提升了国际货物列车的运输和吞吐能力。同时，铁路部门还积极推动设立“站外站”，为客户提供仓储、拆掏箱、分拨配送等“一站式”服务，进一步提高了物流效率和服务质量。

 

　　未来，中老铁路将继续发挥“黄金线路”的作用，不断优化运输组织、提升服务质量、创新运输模式，为更多企业提供便捷、高效、低成本的跨境物流服务，推动中国与老挝及东南亚国家间的经贸合作向更深层次、更宽领域发展。