1月10日，中国中车与青岛地铁集团联合研制的全球首列碳纤维地铁列车“CETROVO1.0碳星快轨”在青岛地铁1号线正式上线，投入商业运营。该车填补了碳纤维复材在地铁车辆主承载结构上商用的国际空白，助力我国地铁列车实现轻量化、绿色化全新升级。

 

 

　　“碳星快轨”的车体、转向架构架等主承载结构，均采用碳纤维复合材料制造，在全球首次实现了碳纤维复材在地铁车辆主承力结构上的商业载客运用。较传统地铁，该碳纤维地铁列车实现全新升级。采用碳纤维复合材料实现大幅“瘦身”，相较传统金属材料车辆，整车减重约11%，运行能耗降低7%，每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨；得益于碳纤维复合材料的使用，车辆具有更好的减振和隔振效果，行驶更平稳。在商用地铁列车领域首次采用主动径向转向架技术，大幅减小过弯道时的“啸叫”，运行更安静；该碳纤维列车的车体强度更强，安全系数更高；更轻的碳纤维车身，减轻了车辆轴重，轮轨力降低15%以上，从而减少了轮轨磨耗。同时，该车应用数字孪生技术，搭建了碳纤维列车SmartCare智能运维平台，实现车辆故障智能检测、健康状态智能评估和修程修制优化，降低了检修成本，全寿命周期检修成本降低22%。

 

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　　碳纤维地铁列车成功投入商用运营，打破了传统金属材料结构减重的瓶颈，实现了我国轨道车辆轻量化技术的迭代升级，将为推动我国城市轨道交通绿色低碳转型，拉动复合材料全链条产业发展，培育轨道装备新质生产力，建设轨道装备现代化产业体系具有重要意义。