今年1至11月，全国铁路固定资产投资完成7538亿元，同比增长5.9%。这串数字背后，是铁路基础设施建设与“十四五”规划的同频共振，是钢铁动脉对经济大盘的坚实支撑，诠释了中国铁路以实干创造，以奋斗作答，决战决胜“十四五”，交出高分答卷的担当精神。

 

　　投资筑基强引擎，铁脉注入新动能。作为国民经济的“大动脉”，铁路投资具有产业链长、带动性强的鲜明特点，在传统产业与新兴产业的双重赛道上，铁路建设正构建双向赋能的发展生态。盘州至兴义高铁作为今年贵州“市市通高铁”的最后一块拼图，不仅结束了黔西南部分地区不通高铁的历史，更让乌蒙大地与万峰林、马岭河峡谷等形成黄金旅游带，推动“高铁+旅游”深度融合；西安至延安高铁、杭州至衢州高铁进入开通倒计时，红色旅游、民俗文化等产业将迎来发展机遇，为革命老区乡村振兴、长三角一体化发展注入新活力。从“四纵四横”到“八纵八横”，铁路网络的每一次延伸都在重塑区域经济地理版图，让经济脉搏随着列车的飞驰更加强劲。

 

　　铁网联动聚合力，路通万里促发展。铁路7538亿元固定资产投资背后，铁路部门以联网、补网、强链为重点，着力填补西部“留白段”、补齐通道“缺失段”、打通路网“瓶颈段”，持续提升铁路基础设施能级。看黔滇高原，盘州至兴义的通行时间从2小时压缩至半小时，凉都三宝、盘县火腿、核桃等特色农产品借助高铁快运直达全国；看雪域高原，拉林铁路结束了藏东南地区不通火车的历史，和若铁路补齐世界首条环沙漠铁路最后一段“弧线”，川青铁路镇江关至黄胜关段如期建成。无论是服务京津冀协同发展，助力粤港澳大湾区建设，还是填补西部交通“空白”，铁路始终扮演着“先行官”角色，让区域发展差距逐渐缩小，让发展合力在铁轨延伸中持续汇聚。

 

　　初心如磐惠民生，铁肩担当幸福路。“扁担”出山的背后是铁路建设的一大成效，是发展成果惠及更多群众的朴实体现。看四川大凉山，5633/5634次公益慢火车运行数十载票价未变，最低仅2元，辐射90余个乡镇；看贵州六盘水，水红铁路上的慢火车让三家寨、六盘水老乡“困”在山里的农货卖上好价钱，靠着果蔬产业，沿线老乡盖起了新房子；再看河北承德，6433次慢火车连接起5个县区102个村落，既方便了居民点对点的便捷出行，也加速了区域间面对面的经济交流，让“仓廪实”的满足感与“有销路”的幸福感交织叠加。从高铁的“加速度”到慢火车的“暖温度”，铁路建设正以多元服务满足不同群体需求，让民生温度随着铁轨延伸到每一个角落。

 

　　高铁飞驰，载的是希望；铁轨延伸，通的是未来。不断完善的铁路网络不仅强化了国内大循环的畅通，更成为“一带一路”倡议的坚实支撑，让中国铁路成为连接内外、联通世界的钢铁纽带。当更多高铁开通运营，当慢火车的温情持续传递，这条钢铁巨龙必将继续承载着民族复兴的梦想，在高质量发展的轨道上稳步前行，书写更多“铁脉兴邦通万家”的新篇章。

 

　　（来源：中国网