沪渝蓉沿江高铁新进展→
2025-04-02 来源：西南铁路
本文摘要：4月1日凌晨2时许，在沪渝蓉沿江高铁宜昌至涪陵段（以下简称：宜涪高铁）重庆段，由中国铁建大桥局承建的李寺村大桥施工现场，随着第一个承台的浇筑完成，宜涪高铁重庆段进入主体工程全面施工阶段。
4月1日凌晨2时许，在沪渝蓉沿江高铁宜昌至涪陵段（以下简称：宜涪高铁）重庆段，由中国铁建大桥局承建的李寺村大桥施工现场，随着第一个承台的浇筑完成，宜涪高铁重庆段进入主体工程全面施工阶段。
李寺村大桥位于重庆市涪陵区，桥梁全长约404米，包含桥台2个、墩身11个，桩基80根，桥梁跨度均为32米，本桥平面上设计为曲线桥，沿途村舍密集，乡村道路纵横交错。
据长江沿岸铁路集团重庆有限公司宜涪指挥部指挥长杨伟东介绍，宜涪高铁重庆段共设车站5座，其中新建石柱东站，改建黄水站、丰都站、涪陵北站、长寿北站，隧道29座，桥梁34座，沿线地形起伏大，地质条件极为复杂，桥隧比约94%，对施工技术有着极高的要求。宜涪高铁重庆段沿线分布8家施工单位，在沿线地方政府大力支持和各参建单位的共同努力下，进场3个月以来正线路基、桥梁、隧道工程均进入实质性施工阶段。
宜涪高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路起于在建的沿江高铁武汉至宜昌段宜昌北站，向西经恩施土家族苗族自治州，重庆市石柱县、丰都县、涪陵区，接入郑渝高铁长寿北站。新建正线全长约471公里，设计时速350公里。此次主体工程全面施工的重庆段黄水至长寿北线路全长约160公里，其中，新建涪陵北至长寿北站联络线长约18公里。
据了解，沪渝蓉沿江高铁项目建成后，将形成川渝地区与华中地区的时速350公里高速铁路新通道，上海至成都、上海至重庆的旅行时间将分别由现在的12.2小时、10.7小时缩减至6.7小时、5.3小时，极大便利沿线人民群众出行，对于完善长江经济带综合立体交通走廊，推动长江经济带高质量发展，具有十分重要的意义。
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