“千里海河高铁第一隧”成功穿越海河

2025-05-20 来源：新华社

本文摘要：　　　　2025-05-2012:13　　5月19日，由雄安高速铁路有限公司建设、中铁十四局承建的津潍高铁津沽海河隧道超大直径盾构机津城一号顺利穿越...

　　2025-05-2012:13

　　5月19日，由雄安高速铁路有限公司建设、中铁十四局承建的津潍高铁津沽海河隧道超大直径盾构机“津城一号”顺利穿越海河，累计掘进里程超5000米。

　　图为建设者在盾构机施工现场作业。（中铁十四局供图）

　　津潍高铁起自天津枢纽滨海站，终至济青高铁潍坊北站，正线全长约348公里，设计时速350公里。其中，津沽海河隧道全长约6.7公里，是津潍高铁全线唯一一条隧道，也是海河上洞径最大的高铁盾构隧道，被誉为“千里海河高铁第一隧”，采用国产超大直径泥水平衡盾构机“津城一号”掘进施工，最大开挖直径达13.8米。

　　据悉，在穿越海河过程中，盾构机穿越河面宽度达267米，隧道顶距河床底覆土最小厚度仅17.3米，最大水深约12米，河底存在局部粉砂层，渗透系数大、透水性强。施工过程中，建设团队克服海河断裂带、软土震陷及液化层等复杂不良地质影响，严控泥浆泄漏和地层扰动，减少对邻近既有公路隧道——中央大道海河隧道影响，保护滨海新区重要生态河流水体不受污染，施工难度高。

　　津潍高铁是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，项目北接京津城际铁路，南接济青高铁，建成通车后将进一步完善环渤海地区路网结构，促进津冀两地与山东的互联互通，为推动京津冀协同发展、助力沿线经济社会高质量发展提供交通保障。

关键词：干线铁路

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