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长赣高铁项目施工图设计取得批复预计7月开工

2025-06-04 来源:长沙晚报
本文摘要:  近日,江西省萍乡市发改委发布消息,长赣高铁项目施工图设计已正式取得国铁集团工管中心批复,项目预计7月底开工建设。  据了解,施...

 
  近日,江西省萍乡市发改委发布消息,长赣高铁项目施工图设计已正式取得国铁集团工管中心批复,项目预计7月底开工建设。

 
  据了解,施工图设计取得批复,不仅是技术合规的“通行证”,更是项目合法化、标准化实施的起点。一般来说,建设项目取得批复后,可进入招投标、施工准备及实际施工阶段,标志着前期工作从规划转向落地。
 
  长赣高铁是国家“八纵八横”高铁主通道之一——渝厦通道的重要组成部分,正线全长429.46公里,设计时速350公里/小时,线路自长沙西站引出,经长沙黄花国际机场、浏阳市进入江西。通车后,长沙至赣州的通行时间将从4小时缩短至2小时以内,长沙至厦门将从7小时压缩至约5小时。
 
  目前,过境湖南的高铁“大动脉”有两条,分别是南北向的京广高铁、东西向的沪昆高铁,在长沙呈“十”字形交会。
 
  而作为渝厦通道的“最后一环”,长赣高铁通车后,将增加西北-东南向的通路,实现西接重庆、东连厦门,以及长沙至深圳方向的第二高铁通道。对于长沙来说,也就意味着“十”字上增添了一笔“捺”,向着“米”字形高铁格局更进一步。
 
  

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长赣高铁项目施工图设计取得批复预计7月开工

长沙晚报


 
  近日,江西省萍乡市发改委发布消息,长赣高铁项目施工图设计已正式取得国铁集团工管中心批复,项目预计7月底开工建设。

 
  据了解,施工图设计取得批复,不仅是技术合规的“通行证”,更是项目合法化、标准化实施的起点。一般来说,建设项目取得批复后,可进入招投标、施工准备及实际施工阶段,标志着前期工作从规划转向落地。
 
  长赣高铁是国家“八纵八横”高铁主通道之一——渝厦通道的重要组成部分,正线全长429.46公里,设计时速350公里/小时,线路自长沙西站引出,经长沙黄花国际机场、浏阳市进入江西。通车后,长沙至赣州的通行时间将从4小时缩短至2小时以内,长沙至厦门将从7小时压缩至约5小时。
 
  目前,过境湖南的高铁“大动脉”有两条,分别是南北向的京广高铁、东西向的沪昆高铁,在长沙呈“十”字形交会。
 
  而作为渝厦通道的“最后一环”,长赣高铁通车后,将增加西北-东南向的通路,实现西接重庆、东连厦门,以及长沙至深圳方向的第二高铁通道。对于长沙来说,也就意味着“十”字上增添了一笔“捺”,向着“米”字形高铁格局更进一步。