邵永铁路邵阳段进入线上施工阶段

2025-08-05 来源：邵阳日报

本文摘要：　　邵阳日报·云邵阳客户端8月1日讯（记者刘波肖恬通讯员曹薇白兴涛）8月1日上午，随着首榀箱梁在邵永铁路园塘村特大桥成功架设，标志着由...

　　邵阳日报·云邵阳客户端8月1日讯（记者刘波肖恬通讯员曹薇白兴涛）8月1日上午，随着首榀箱梁在邵永铁路园塘村特大桥成功架设，标志着由沪昆客专湖南公司建设、中铁四局承建的邵永铁路1标段正式进入桥梁上部结构施工阶段，也意味着邵永铁路邵阳段全面进入线上施工阶段，为后期道砟摊铺、轨枕铺设，全线按期通车奠定了坚实基础。

　　新建邵阳至永州铁路全长约96公里，设计时速350公里。其中，中铁四局承建的邵永铁路正线全长34.233公里，全部位于我市境内，其桥梁占比较高，共有31座，双线需制架简支箱梁534孔，现浇简支箱梁9孔。

　　此次架设的首榀箱梁位于邵阳县九公桥镇园塘村特大桥，该桥是全线首桩开工点，是架梁通道，也是控制性工程。由于桥梁桥面系中的A墙、B墙和防护墙与箱梁进行一体化预制增加了箱梁重量，且为满足后续穿越隧道架梁需求采用了超低位运梁车，大幅提高了对运梁通道及路基的地基承载力、平整度和坡度的要求，同时架设时需严格同步控制支座中心位置和“三墙”的线型及高差，显著提升了施工难度和技术复杂性。

　　为此，项目团队严格按照铁路工程穿透式、网格化安全管理要求，围绕箱梁制、运、架施工任务，提前规划、倒排工期，紧抓进场验收环节，协调各方力量，确保物资供应及时、充足，高效完成架桥机和运梁车的组装与测试。同时，针对箱梁吊装、运输、架设等关键工序，反复打磨施工方案，开展多轮技术交底和安全培训，筑牢架梁施工安全防线，确保首榀箱梁架梁任务安全优质完成。

　　“接下来，我们将持续优化施工方案，强化质量管控，确保每一榀箱梁都成为‘精品工程’，加速形成桥梁架设与线下工程同步推进的良好态势，为全线按期贯通创造有利条件。”中铁四局邵永铁路1标段二分部副经理胡长星介绍道。

关键词：干线铁路

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