近日，“十四五”现代综合交通运输体系发展规划重要组成部分——津潍高铁建设取得关键突破，滨东黄河特大桥C段成功跨越繁忙的黄大铁路线，4孔大型箱梁已全部架设完毕，为架梁奠定了基础，标志着工程向着全线贯通迈出坚实一步。

 

　　据悉，此次完成架设的箱梁位于滨东黄河特大桥C段884-888#墩位置，需上跨运营中的黄大铁路。由于黄大铁路列车通行密集，施工需严格避开运营时段，且箱梁架设对精度、稳定性要求极高，既要确保施工安全，又不能对既有铁路行车安全造成任何影响。中铁二十一局集团津潍高铁东营制梁场工程部部长黄玮直言，施工最大难点在于“限时、控险、保精度”：“黄大铁路每天通行量很大，我们仅能利用每周二、周五早上5点到9点这4个小时的维修天窗点施工，时间紧张，超时就会影响铁路正常运营；加之箱梁自重大，吊装对设备稳定性、现场指挥协调性要求极高。”

 

　　从8月5日开始，上跨黄大铁路箱梁架设施工正式启动。施工期间，严格按照既定方案，在每个天窗点内高效完成箱梁运输到位、精准吊装、稳固定位等作业，全程安排专人盯控铁路线路状态，实时监测施工对既有线的影响。到8月15日，4孔箱梁全部平稳架设完成。截至8月18日，通向黄河公铁大桥的架梁通道已畅通。

 

　　中铁二十一局集团津潍高铁东营制梁场运架队队长魏念成介绍：“当前架梁通道关键节点已打通，下一步我们将按照每天2孔的速度推进剩余294孔箱梁架设。同时会同步做好箱梁预制质量管控和安全质量巡查，为后续工程节点争取时间。”