10月16日，在六盘水市盘州市石桥镇，随着盘兴高铁盘州市境内牵引变220千伏接入系统工程全面投运，标志着总投资6863万元的盘兴高铁两个外部供电工程已完全具备供电条件，可为高铁运行提供稳定可靠的牵引动力电源，也为贵州省“市市通高铁”最后一环注入强劲动力。

 

　　盘兴高铁盘州市境内牵引变220千伏接入系统工程由南方电网贵州电网公司投资建设，是盘兴高铁牵引供电系统的重要组成部分，项目起于香田变220千伏出线构架，止于梅子河牵引变220千伏进线构架，新建杆塔总数44基，线路全长16公里。

 

　　“该工程于今年4月启动建设，新建了香田变至梅子河220千伏牵引变I、II回220千伏线路，220千伏香梅牵II回线。”工程负责人付振伟介绍，贵州电网公司已于8月建成投运了盘兴高铁兴义段牵引变电站220千伏电源线路工程，在盘兴高铁的线路接入系统工程中，贵州电网公司首次在铁路供电线路中配置了光差保护功能。“传统的高铁供电线路不能快速切除故障，且容易受到线路高阻接地、牵引变冲击电流、谐波等影响，给电网运行带来一定的风险。”付振伟说，配置光差保护后，能全线速动切除故障、具有高阻故障的高灵敏性、在强干扰环境下的高可靠性以及适应复杂牵引网结构等优点。