截至10月8日，中老铁路开通运营以来，累计发送旅客超6000万人次，吸引了来自全球115个国家和地区的59.5万余名旅客搭乘跨境国际旅客列车出行。

 

　　从昆明到万象，朝发夕至；从山水相连到民心相通，这条穿越山河的“钢铁丝路”，不仅串起了中国与老挝的“双向奔赴”，更为区域经济共荣写下崭新篇章。

 

　　铁路“通”起来，人文“亲”起来。今年以来，中老铁路旅客出行保持旺盛需求，截至10月8日已累计发送旅客1548万人次，同比增长2.38%，其中跨境旅客近20万人次，同比增长3.17%。一趟趟列车，不仅拉近了地理的距离，更让不同国家、不同文化背景的人们有了面对面交流的机会。铁路部门优化服务，设立国际旅客购票“专门窗口”，支持境外银行卡支付，提供多语种服务与外币兑换，极大便利了中外旅客，让“说走就走”的跨境旅行成为现实，也让民心更近、情谊更浓。

 

　　人文“亲”起来，经济“活”起来。中老铁路沿线旅游资源丰富，串起了昆明、玉溪、普洱、西双版纳等中国旅游名城，也连接了老挝的琅勃拉邦、万荣、万象等热门旅游地。文旅资源“一线牵”，激活了沿线旅游消费热潮，大量游客“坐着火车游两国”，不仅催生了沿线酒店、餐饮、民宿的火爆场景，更激活了特产销售、文化体验等服务业的发展潜能，沿线百姓在家门后就能就业、创业，日子越过越红火。

 

　　经济“活”起来，协作“紧”起来。中老铁路不仅是一条交通线，更是一条经济走廊。对老挝而言，这条铁路打破了长期以来的交通瓶颈，过去，老挝仅有一条3.5公里长的铁路，如今中老铁路让老挝从“陆锁国”变为“陆联国”，依托铁路站点打造的经济园区逐步成型，当地的橡胶、咖啡等特色产品通过铁路快速运往中国市场，缩短了流通时间、降低了运输成本，让“老挝制造”有了更广阔的销路；对中国西南地区来说，铁路串联起云南、四川、重庆等省（市），西部城市从开放末端变成开放前沿，昆明国际班列集结中心、中老磨憨—磨丁经济合作区等平台加速建设，跨境电商、跨境金融等新业态蓬勃发展，让中老及周边国家的共赢之路越走越宽广。

 

　　蓝图已绘就，奋进正当时。笔者相信，在高质量共建“一带一路”的宏伟蓝图下，中老铁路将书写更多精彩故事，沿线群众的生活必定会越来越美好。