十年前，２００８年的８月１日，我国自主建设的第一条最高时速３５０公里高速铁路——京津城际开通运营，中国正式跨入高铁时代。...[查看]

来自中国铁路北京局集团有限公司的最新消息，备受关注的“四纵四横”客运专线最后一纵——京沈高铁、中国第一条智能化高铁线路——京张高铁、晋西北与京津冀大通道—大张高铁等一条条高铁线路正在如火如荼建设之中。...[查看]

近日，中国铁路总公司在京沈高铁启动高速动车组自动驾驶系统现场试验，标志着我国铁路在智能高铁关键核心技术自主创新上取得了新的阶段性成果。...[查看]

近来国内报道几乎把超级高铁的技术可行性扒了个底朝天，就连“贵州铜仁”的旅游资源也被深度解读了一通，但外媒着重关注的超级高铁的监管、竞争与前景等方面却鲜少被提起。...[查看]

1978年，邓小平在日本访问，在乘坐新干线列车时感慨，就像推着我们跑一样，我们现在很需要跑！40年后，中国不仅建成了四通八达的高铁网，并且拥有了完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”。...[查看]

“朝阳映红站台，春风舞起彩带。载满欢歌，装满笑脸，飞速的高铁昂扬驶来……”一首慷慨豪迈的歌曲新鲜出炉。...[查看]

8月2起武汉火车站开出的G588次高铁列车，将是武汉地区首次迎来始发的“加长版”复兴号列车。“加长版”复兴号列车，也称长编组复兴号列车。普通的复兴号列车8节车厢为一列列车，“加长版”复兴号列车车厢数量为16节，但它有别于两列列车挂在一起运行的重联列车。...[查看]