6月21日，国内首个适用于时速350公里高铁线路的全封闭声屏障工程竣工。该工程位于京雄城际铁路固霸特大桥区段，主体结构采用圆形钢架，外围采用总面积约2 2万平方米的金属隔音板单元，相当于在高铁通行的大桥上修建了一道隔音隧道，最大程度降低了噪声。图为施工人员在固霸特大桥上调试隔音板性能。...[查看]

6月19日凌晨5时许，经过中铁五局集团衢宁项目部500余名施工人员300分钟的连续高温作战，成功将全长近90米的宁德站27 、J1 道岔整体向温福铁路福州端纵移14 25米，安全、正点开通线路。...[查看]

6月23日，随着一声炮响，中铁隧道局承建的中国铁路最长隧道斜井——高黎贡山隧道1号斜井主井掘进顺利到达正洞位置。...[查看]

6月20日7时，随着最后一方混凝土的顺利浇筑，世界上海拔最高、跨度最大的铁路钢管混凝土拱桥——川藏铁路拉林段藏木雅鲁藏布江双线特大桥现浇主梁成功合龙，标志着拉林铁路全线120座桥梁主体工程全部完工。...[查看]

6月17日，经过全体施工人员783天的日夜奋战，新安隧道作为新建敦白高铁作业难度最大、施工风险最高的隧道顺利贯通。目前，敦白高铁全线隧道施工已完成总量的94 3%。...[查看]

6月20日，商合杭高铁柘皋站工程已全部建设完成并顺利通过工程初步验收，达到开通运营条件。据悉，柘皋高铁站将等高对接巢湖东站管理模式，确保高水平开站。 ...[查看]

20日上午7时许，随着最后一方混凝土浇筑，有世界最大跨度、最高海拔铁路钢管混凝土拱桥之称的：拉林铁路藏木雅鲁藏布江双线特大桥现浇主梁成功合龙，这标志着拉林铁路线下主体工程施工全面完成，为拉林铁路2021年实现通车奠定了坚实基础。...[查看]