沪苏通长江公铁大桥北起南通，南至张家港，全长11.07公里，公铁合建跨江正桥全长5827米。主航道桥为主跨1092米的钢桁梁斜拉桥，天生港专用航道桥为主跨336米的钢桁梁拱桥，其余跨江部分由26孔112米简支钢桁梁桥构成。大桥下层为4线铁路，上层为6车道高速公路。沪苏通铁路是国家“八纵八横”高铁网沿海通道，也是京沪第二通道的重要组成部分，北起江苏省南通市，从既有南京至启东铁路赵甸站引出，经南通市通州区，向南经沪苏通长江公铁大桥跨越长江，经江苏省苏州市的张家港、常熟、太仓市，终到上海市嘉定区，全长143公里，设计时速200公里。全线设赵甸、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭西9个车站。

 

　　据江苏省铁路集团有关负责人介绍，沪苏通铁路开通运营初期，铁路部门对列车开行方案作了精心安排，按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行，每日开行旅客列车最高44.5对，开行货物列车6对。

 

　　南通将首开至上海、上海虹桥、广州南、深圳北等方向始发终到动车组列车。南通至上海之间铁路出行最短时间将从现在的3.5小时左右压缩到1小时6分钟左右。

 

　　泰州和扬州与上海之间没有直达火车，乘坐大巴用时3.5小时以上。沪苏通铁路开通后，上海虹桥至泰州、扬州最快运行时间分别为1小时48分钟、2小时22分钟。

 

　　苏南的张家港、常熟、太仓将首开至上海、杭州、宁波、温州、成都、重庆、汉口、黄山、深圳、广州等方向多对旅客列车，上海虹桥至太仓、常熟、张家港最快运行时间分别为32分钟、48分钟、53分钟。

 

　　据悉，沪苏通铁路开通运营后，向北与在建的盐城至南通铁路和已建成运营的连云港至盐城铁路、南京至启东铁路、新沂至长兴铁路连接，向南与上海至昆明高铁等连接，在鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区之间形成了一条便捷的铁路运输大通道，大大缩短了上海与南通及苏北地区的时空距离，极大便利了沿线群众出行，对发挥上海中心城市辐射带动作用，推动长江三角洲区域一体化发展具有重要意义。

 

　　截至目前，江苏省建成铁路3670公里，其中高速铁路1681公里；在建铁路1021公里。到年底，江苏将基本建成“三纵四横”高铁网，铁路通车总里程将达到4204公里，其中高速铁路2215公里，将实现各设区市到南京2小时通达，其他设区市之间2.5小时通达。

 

　　江苏省铁路集团将以“拉长高铁建设短板”为使命，大力弘扬“先行、笃行、我行”的企业文化，加快打造“轨道上的江苏”，为“强富美高”新江苏建设、长三角区域一体化发展提供有力的高铁保障。