Page 38 - 世界轨道交通杂志-2020年第3期
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Special Report 特别 策划
轨道交通抗击疫情的“硬核”科技
此次抗击疫情的“战役”中，大数 采集目标群体的体温，通过5G CPE进行 中国铁道科学研究院电子所所长朱
据、人工智能、5G、AI等新兴“硬核” 数据实时上传，在电脑终端安装的测温 建生介绍：“列车上如果出现确诊或疑
科技也开始入场。在轨道交通领域，5G 软件中，实时显示人体体表温度。一旦 似旅客，‘12306’会调取旅客的相关信
红外视频智能体温监测系统、大数据疫 有人员被测出体温超过警告温度数值， 息，包括车次、车厢及近一段时期乘坐
情防控、5G智能巡检机器人、AI高科 或有疑似发烧的症状时，设备除了报警 的车次以及同乘、同购、同行旅客的信
技红外测温系统、疫情防控系统等新科 提示外，还将把信息通过5G CPE实时回 息，比如席位前后3排的人员、与其同一
技纷纷加入“战场”，试图在“战场” 传到电脑大屏或疾控中心、指挥中心， 订单购票的人员。‘12306’会进行信息
上，尽可能减少一线人员的风险，提升 实现规模化人群快速精准体温筛查和数 分析提取，然后提供给相关防疫部门进
防疫效率，为打赢轨道交通疫情防控 据记录。 行后续处理。”
“阻击战”筑牢科技基础。 铁路运输因运量大、速度快等特点 作为铁路的“数据仓库”，
成为了人们首选的交通工具，又因车站 “12306”拥有中国2000年以来的旅客铁
5G红外视频智能体温监测系统 人流量大、车厢密闭等原因，疫情防控 路出行数据，每天处理的业务数据量高达
为缩短疫情期间旅客的测温时间， 压力显得尤为严峻。测体温是防控措施 数百TB，高峰期一天点击量高达千亿次。
中国铁路南宁局集团有限公司在南宁 的主要内容之一，南宁铁路局为所管辖 为了应对疫情，1月21日“12306”
东、柳州、桂林北、钦州东等车站引进 的各火车站配置5G红外视频智能体温 在客票系统团队之外，又专门成立了疫情
5G红外视频智能体温监测系统。 监测系统，不仅能降低人工检测成本， 技术保障团队，开展大数据分析、客票功
5G红外视频智能体温监测系统的测 而且还提高了筛查工作效率、降低了交 能调整、系统监控保障等多项工作，先
温范围为3米至5米，检测误差为0.1摄氏 叉感染风险，最大限度避免了疫情期间 后有170人参与相关保障工作。朱建生表
度。系统利用红外设备监测对进入测温 人流量增大、手工测温慢造成的人员聚 示，在1月21日16点接到调整退票费的紧
范围的人员进行体温，若旅客体温超过 集，为防疫工作打造坚固的信息化安全 急任务后，疫情技术保障团队立即展开系
37.3摄氏度，将自动报警提示。该系统 防线。 统调试工作，仅仅两个小时即完成系统参
可在人员密集公共场所及高危区域进行 数代码调整和系统测试，实现了自退票公
高效、快速、精准地体温筛查。此外， “12306”大数据疫情防控
该系统还可以通过视频画面快速远程筛 “12306”作为全球交易量最大的
查个人体温的特点，有效的解决了传统 票务平台，拥有海量的旅客出行数据。
体温检测耗费人力多，效率低，预警慢 新型冠状病毒感染的肺炎疫情发生后，
等弊端，降低检测人员的感染风险。 “12306”快速启动应急机制，利用实名
5G红外视频智能体温监测系统主要 制售票大数据优势，及时配合地方政府
由红外线体温监测摄像头、5G CPE、电 及各级防控机构提供确诊病人车上密切
脑等设备组成。红外线体温监测摄像头 接触者信息。
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