本文摘要：一种“吊”在空中的轨道列车，因为不占地、造价省、建设快、无污染，正在受到媒体和网上热议。

一种“吊”在空中的轨道列车，因为不占地、造价省、建设快、无污染，正在受到媒体和网上热议。它的源头，来自全国政协委员冯幸耘在今年全国两会上《关于采用空中轨道交通系统缓解城市交通困难的建议》。

　　空轨的学名是悬挂式轨道交通，时速50公里。据悉，其造价每公里1.5亿元，大大低于每公里造价6亿元-8亿元的地铁。建设速度快，几十公里线路3-5个月就可完成。

　　按照武汉提出“一年建成一条地铁线”的目标，到2017年，才累积建成轨道215公里。“武汉能不能启动空轨建设，加快轨道网络的形成呢？”

　　“我个人觉得，空轨更适合做武汉中心城区到远城区的连接线。”地铁集团分管前期规划的副总姚春桥说，空轨的运量不能满足大城市高密度人流移动的需求。空轨四节车厢可承运15000人次／小时，不到武汉地铁3号线远期高峰小时单向最大客流3.54万人次/小时的一半。

　　而列车悬在空中以每小时50公里的速度“飞”过，也让网上不少人担心“城市中心区的人口稠密，地面客流量大，这样的悬挂式单轨交通,安全上面是否有保证？”

　　武汉交通发展战略研究院规划师提出“空轨适合在城市轨道网中‘补缺’。既然是解决交通拥堵，先建成大运量的轨道交通骨架网，再对城市交通不足的片区进行加强，借空轨不太受制于占地的优势，整合或加密轨道交通网。”