基于多网互联的地铁调度指挥系动
发布时间：2013-05-06 18:29:39 编辑：wwxianlong
本文摘要：——深圳海能达科技股份有限公司政府与行业销售部行销总监沈逸鸣
——深圳海能达科技股份有限公司政府与行业销售部行销总监沈逸鸣
随着地铁建设的不断推进和发展，对专用无线通信提出了更高的要求。从地铁运行效率来说，现在地铁建设越来越多，需要有一个对地铁全网和分区统一的管理平台，要求实现跨线调车，列车捆跑来提高列车的调运效率，同时自然灾害频发，也考验着地铁的运营。任何一个事件如果发生在我们地铁，那将是有不堪的后果。那就要求我们专用无线系统能够做到有更好的作用，有更高的可靠性，还要有多级应急预案，对于录音也有更高的要求，原来只是调度台的声音，现在要求对网内都有统一的录音，对整个线网都有统一的录音管理。基于这些需求，我们海能达推出了基于专网通信的系统。
首先我们考虑是通过一套统一的调度平台来对地铁的整个网络进行调度指挥。任何一个调度台都可以指挥到地铁的任何一条线路。为了应对自然灾害和反恐，系统支持后备调度中心的建设，同时在突发事件的时候，可以启动全网应急联动，统一协调指挥。网内所有的录音都可以实现录音资源的共享。全网的总调度台可以获取地铁线路所有的列车车次信息，车次号，终端信息等，这样就具备了向全线发出信息的权利。同时还有管理区域分配的功能，比如说我这个总调可以对我每一条线路的调度台做一个区域的分配，假如说深圳地铁1号线非常繁忙，行调管理不过来的时候我可以将1号线划分几个阶段，比如罗湖到世界之窗作为一个调度，世界之窗到机场由第二个调度段来管理。同时还可以实行备份，我们可以建设容灾控制中心，当OCC控制中心不能使用的时候，所有人员可以转到这个调度室，不影响列车的运营。这是我们为深圳地铁推荐的一个全网调度的拓扑图。
深圳地铁目前已经建设并投入运营了5条线路，每一条线路都有它的专用调度平台。我们通过网络技术将这5个调度平台全部联系成网，并建成统一的数据库，在此基础上再建立全网的总调度台，可以对沿线所有的线路进行调度作业，同时还可以对其他的线路调度台进行管理和赋权的功能。比如1号线的调度平台如果遇到什么事件不能使用的时候，总调度台可以赋予，或者3号线的总调度台可以给予它权限，参与1号线的调度管理，这样就增加了调度系统的可靠性。这是我们一些网管的网络界面，整个界面上可以显示所有地铁的线路和它的用户信息，就可以通过这个界面，总调度台可以对地铁某一条线路或若干条线路发出全呼，为应急调动发出呼叫。
同时全网调度还有一个全网录音的功能，目前的录音大多数的情况都还是集中在行调参与的通讯上面，这对于我们地铁目前的发展是远远不够的，比如有一些紧急的事件并不牵扯到行调，可能是站务人员动作对讲机跟其他的站控室人员进行对调。如果我们后期需要录音的时候就需要拿这些录音来进行分析，也就是说我们这个所有在网络的通讯都会被记录下来，而且可以实现分级管理，并且实现备份。这是我们为深圳地铁推荐的全网录音的拓扑图，我们通过交换机将全国网5条线的系统连在一起，一个系动就可以取得5条线的录音，还可以存储到录音数据库，用户可以通过用户端对录音数据库进行访问，客户端无须安装其他软件，只要通过系动自带的浏览器就可以查询录音了。这种查询录音分线路、分用户、分功能的。
全网录音具有以下几种特点。首先它的录音记录非常的完备，除了行调参与的，只要是在网内的所有声音都可以记录，除了声音还可以记录网内传输的短信和数据信息，它的录音可以实现全网的共享，录音资源可以动态分配，并且具备容灾的备份。下面我给大家讲一下香港地铁的案例，因为香港地铁它是一个世界公认的设备完善、自动化程度高、管理好的地铁，也是全世界最繁忙的地铁之一。我们的全网方案最早就用在了香港地铁上面，现在已经发挥出了它的功效。香港地铁的建设要求非常高，在设计之初的时候就要求面对自然灾害，突然袭击和突击应对。香港地铁要求各线建设成一个统一的调度平台，并且建设后备控制中心。通信调度系统实现完全的异地冗余备份。我们在建设香港地铁专用无线通信系统的时候，我们充分保障了它们在技术上、技能上、操作上的一致性，同时建设了两个异地热备的交换控制中心，提高的可好性和容灾性，大大的为客户节省了投资。香港地铁也采取了德众降级操作模式，正常情况下所有调度人员都在OCC执行调度炒作。当OCC发生了不可预测的原因，不能使用的时候，所有的人员会转移到他另外一个地方，一个黑屋子里面，叫做防灾控制室，可以继续为地铁进行调度设备。如果这个防灾室也不能用的话，调度人员可以手持终端对人员和应急车辆进行调度指挥。
最后我简单几句介绍一下我们海能达公司，海能达公司是专用无线通讯设备的制造商和专用通讯解决方案的提供商，成立1993年，现有员工2500多人。目前的业务已经覆盖了全球80多个国家和地区，公司在深交所2001年上市。公司专注于对讲机终端、集群系统和专用无线通讯设备的研发、生产、销售服务，并且提供整套的解决方案。公司非常注重研发的投入，研发和公司实力不断增强，仅仅去年公司就申请了专利106项，获得专利授权41项。另外公司还获得了国家火炬计划高新技术企业，并且公司还通过了CMMI3级的复评。海能达在公共安全领域的产品有着明显的竞争优势，市场份额遥遥领先，无线集群通讯产品在中国公安市场占有的份额超过了60%。海能达在轨道交通领域的产品和解决方案也大规模应用于国内的地铁建设，包括深圳地铁的1、2、3、4、5号线，广州的8号线，武汉、沈阳、宁波、青岛都有我们已完成或正在完成的项目，目前我们的全网调度方案在香港已经全网应用，目前正在推荐给我们深圳的客户。海能达致力于成为全球最具价值的专业无线通讯领域的设备与服务供应商。
首先我们考虑是通过一套统一的调度平台来对地铁的整个网络进行调度指挥。任何一个调度台都可以指挥到地铁的任何一条线路。为了应对自然灾害和反恐，系统支持后备调度中心的建设，同时在突发事件的时候，可以启动全网应急联动，统一协调指挥。网内所有的录音都可以实现录音资源的共享。全网的总调度台可以获取地铁线路所有的列车车次信息，车次号，终端信息等，这样就具备了向全线发出信息的权利。同时还有管理区域分配的功能，比如说我这个总调可以对我每一条线路的调度台做一个区域的分配，假如说深圳地铁1号线非常繁忙，行调管理不过来的时候我可以将1号线划分几个阶段，比如罗湖到世界之窗作为一个调度，世界之窗到机场由第二个调度段来管理。同时还可以实行备份，我们可以建设容灾控制中心，当OCC控制中心不能使用的时候，所有人员可以转到这个调度室，不影响列车的运营。这是我们为深圳地铁推荐的一个全网调度的拓扑图。
深圳地铁目前已经建设并投入运营了5条线路，每一条线路都有它的专用调度平台。我们通过网络技术将这5个调度平台全部联系成网，并建成统一的数据库，在此基础上再建立全网的总调度台，可以对沿线所有的线路进行调度作业，同时还可以对其他的线路调度台进行管理和赋权的功能。比如1号线的调度平台如果遇到什么事件不能使用的时候，总调度台可以赋予，或者3号线的总调度台可以给予它权限，参与1号线的调度管理，这样就增加了调度系统的可靠性。这是我们一些网管的网络界面，整个界面上可以显示所有地铁的线路和它的用户信息，就可以通过这个界面，总调度台可以对地铁某一条线路或若干条线路发出全呼，为应急调动发出呼叫。
同时全网调度还有一个全网录音的功能，目前的录音大多数的情况都还是集中在行调参与的通讯上面，这对于我们地铁目前的发展是远远不够的，比如有一些紧急的事件并不牵扯到行调，可能是站务人员动作对讲机跟其他的站控室人员进行对调。如果我们后期需要录音的时候就需要拿这些录音来进行分析，也就是说我们这个所有在网络的通讯都会被记录下来，而且可以实现分级管理，并且实现备份。这是我们为深圳地铁推荐的全网录音的拓扑图，我们通过交换机将全国网5条线的系统连在一起，一个系动就可以取得5条线的录音，还可以存储到录音数据库，用户可以通过用户端对录音数据库进行访问，客户端无须安装其他软件，只要通过系动自带的浏览器就可以查询录音了。这种查询录音分线路、分用户、分功能的。
全网录音具有以下几种特点。首先它的录音记录非常的完备，除了行调参与的，只要是在网内的所有声音都可以记录，除了声音还可以记录网内传输的短信和数据信息，它的录音可以实现全网的共享，录音资源可以动态分配，并且具备容灾的备份。下面我给大家讲一下香港地铁的案例，因为香港地铁它是一个世界公认的设备完善、自动化程度高、管理好的地铁，也是全世界最繁忙的地铁之一。我们的全网方案最早就用在了香港地铁上面，现在已经发挥出了它的功效。香港地铁的建设要求非常高，在设计之初的时候就要求面对自然灾害，突然袭击和突击应对。香港地铁要求各线建设成一个统一的调度平台，并且建设后备控制中心。通信调度系统实现完全的异地冗余备份。我们在建设香港地铁专用无线通信系统的时候，我们充分保障了它们在技术上、技能上、操作上的一致性，同时建设了两个异地热备的交换控制中心，提高的可好性和容灾性，大大的为客户节省了投资。香港地铁也采取了德众降级操作模式，正常情况下所有调度人员都在OCC执行调度炒作。当OCC发生了不可预测的原因，不能使用的时候，所有的人员会转移到他另外一个地方，一个黑屋子里面，叫做防灾控制室，可以继续为地铁进行调度设备。如果这个防灾室也不能用的话，调度人员可以手持终端对人员和应急车辆进行调度指挥。
最后我简单几句介绍一下我们海能达公司，海能达公司是专用无线通讯设备的制造商和专用通讯解决方案的提供商，成立1993年，现有员工2500多人。目前的业务已经覆盖了全球80多个国家和地区，公司在深交所2001年上市。公司专注于对讲机终端、集群系统和专用无线通讯设备的研发、生产、销售服务，并且提供整套的解决方案。公司非常注重研发的投入，研发和公司实力不断增强，仅仅去年公司就申请了专利106项，获得专利授权41项。另外公司还获得了国家火炬计划高新技术企业，并且公司还通过了CMMI3级的复评。海能达在公共安全领域的产品有着明显的竞争优势，市场份额遥遥领先，无线集群通讯产品在中国公安市场占有的份额超过了60%。海能达在轨道交通领域的产品和解决方案也大规模应用于国内的地铁建设，包括深圳地铁的1、2、3、4、5号线，广州的8号线，武汉、沈阳、宁波、青岛都有我们已完成或正在完成的项目，目前我们的全网调度方案在香港已经全网应用，目前正在推荐给我们深圳的客户。海能达致力于成为全球最具价值的专业无线通讯领域的设备与服务供应商。
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