我的报告有几个方面：第一，对工程软件行业做一个分析；第二，介绍一下我们的BIM技术；第三，介绍一下我们Bentley在轨道交通领域方面的一些解决方；第四，我们的一些应用的案例。

 

　　工程建设行业的软件的分析

 

　　首先看一下我们工程设计领域，我们设计领域一直有一个困惑的问题，到底是用2D设计还是用3D设计，而我们设计人员的职责是做设计，但我们设计成果是图纸，为什么是图纸呢？是因为以前手工绘制的习惯，而我们的设计人员不得不把3D转化为2D，而我们手工绘制的人员又不得不把2D转化为3D，这会花大量的时间和精力。而且用2D图纸很难做一些方案的比选、更新，在施工方面我们不得不花大量的时间去理解这些图纸。作为我们业主来讲的话，我们业主很难在设计规划阶段参与设计阶段，我们很难得到最优的设计方案。二维图纸有这么多问题，是不是用三维的就没问题了呢？三维首先是很难手工绘制的，三维也很难表达这些信息，尤其我们施工单位很多单位也很难用三维图纸来施工。而图纸是一个全生命周期的东西，工程不是一个事件，它是一个过程，它涵盖整个全生命周期从规划到运维到报废的生命周期。

 

　　所以我们应该建立一个完整的工程模型，支持我们阶段的核心需求，而且能够在不断的阶段进行扩充。第二个我们应该支持的是全生命周期，而不是某一个阶段，所以这样我们必须要有一个统一的数据模型，能够使各个阶段的人员在这个数据模型下协同工作。

 

　　BIM技术

 

　　用这个图来看，实际上软件最关键的就是我们首先能不能提供一个信息模型，这个信息模型从规划到设计到分析建造到最后的施工到运维阶段，整个所有的阶段。第二个能不能提供一个协同平台，我们的设计人员，建造人员，单位、业主，都在协同平台上一起来工作，这个就是我今天要讲的BIM技术。

 

　　BIM最大的两个作用，第一，集成了各类的工程信息，无论是设计模型还是图纸，你的地图和各种图像，文字和它的报表，它所有的信息集中在统一的工程信息模型里面。第二点，BIM集成了整个工作流，它支持所有的专业，从三维设计到工程分析，到建设，到最后的运维阶段，整个的工作流是全支持的。

 

　　到底什么是BIM？我这里有一个标题“BIM-工程软件技术的革命”。BIM到底是什么东西？是建筑信息模型，这里是Bentley最早提出来的一个概念。它实际上是整个技术设施的概念，而且是涵盖整个生命周期的这么一个监督。从规划设计、建造、运营等等这个过程，整个生命的所有周期，包括它的图纸、规划等等所有的信息。Modeling是对整个计算机的描述。

 

　　BIM应用在很多方面都有应用，那它到底有什么好处呢？首先我们BIM最简单，因为它是一个三维的模型，我们通过这个BIM的模型很方便的可以从三维得到二维的图纸。第二个，通过我们BIM的模型，由于它不仅仅是一个三维的模型，它实际上是一个细节模型，所以可以很方便的生成材料报表，进行数量的统计。因为它是一个真实的模型，在设计阶段就可以进行很多的错误的检查，碰撞的检查。通过BIM可以模拟施工的过程，我们在施工之前可以模拟不同的设计方案，选择一个最优化的施工组织方案。BIM也可以用来进行一些工程的分析和模拟，比如环境的模拟，太阳能分析等等。BIM最大的一个优点，因为它是基于三维的，三维的设计能够使我们的设计师完全解放他的创造力，对他的创造性进行很大的解放，如果用二维是很难表示的，只有通过三维的方式才可以真正的解放我们设计师的创造空间。

 

　　Bentley在轨道交通领域BIM的解决方案

 

　　Bentley公司可能有些人比较陌生，实际上Bentley公司是全球领先的一个致力于基础设施领域的工程软件公司，我们能够为我们的整个设计师、工程师提供技术设施的整个阶段的解决方案，从规划设计到施工到运维的这么一家解决公司，它在全球50多家公司都有分公司和办事机构，在中国目前也有很多。Bentley在设计公司是最大的供应商，比如有设计公司100强当中就有97家用的是Bentley的方案。

 

　　具体到轨道交通行业我们也有一个完整的解决方案，针对土木、土建这一块，建筑领域我们都有自己的应用产品，这些都是基于我们公司一个核心的一个平台。具体到土木工程领域，我们有面向桥梁设计的、铁路设计的、雨水道污水管设计的、勘察、公路方面的产品。路线方面我们有InRoads，这个能完成我们道路的设计、桥梁的设计。GEOPAK是一个场地设计软件，能够支持各个场地的设计需求。

 

　　重点讲一下针对我们铁路工程，Bentley有一个叫Track/Inrail产品，这个可以支持我们铁路制造方面的一些功能，支持隧道的分析和功能，利用这个产品可以很方便的进行我们的线维的设计，可以支持我们的三维设计的方案。在设计过程中我们可以实时的看到任何一个它的横断面，也可以进行三维的行车的模拟。Bentley还有一个技术叫点云技术，这个技术可以应用到我们的勘察当中，点云技术可以扫描隧道的表面，最后建立三维的设计模型。这是用我们软件来做的一个隧道的模型，这是在智利的某个项目上做的方案。

 

　　另外一个产品叫做铁路接触网设计的Overheadline，它能很快的创建整个加工线的三维的模型。这是一个真实效果的模型。在建筑方面我们也有系列的产品面向建筑设计，建筑的方案设计，结构分析，面向电器，能够进行动画漫游，进行三维的碰撞检查。利用建筑软件我们最著名的是做了奥运会水立方的产品。在地铁方面有做的一个地铁站的模型，这里是广州轨道交通四号线的一个模型，这个模型不是一个效果图，它是真正的一个完全含有真实工程信息的模型。这是维多利亚站的一个模型，滑铁卢火车站的一个隧道，这是地铁站站台的一个模型。这也是一个完整的模型，这个模型可以从任何一个角度来看。也可以利用我们的系统做综合的管线布置，在这里面可以很清晰的看到各种管线布置的情况，也可以很方便的从三维直接生产二维的图纸，或者形成各种材料报表。

 

　　在轨道方面我们还有一个用在运维阶段的产品，叫Bentley为 Optran，可以提供任何的信息，和处理事故的一些方案。Bentley的所有这些产品都是基于我们优秀的平台MicroStation，这个是完全面向设计领域的一个三维的信息兼容的平台。另外一个平台是ProjectWise，是工程内容管理与协同设计平台，能够把我们下面的有关人员统一起来，在同样的环境下协同工作。它第一个最主要的是把各种信息多对一，不管你是来自于墙面模型、地面模型、隧道模型都可以统一到一个模型上进行交流。第二个是把分布在各个地方的团队，不管你在哪里都可以进行统一的管理。

 

　　我们有三个特点：第一，各专业图纸文件数据完全兼容。第二，我们通过BIM平台可以使各专业协同设计。第三，我们的信息模型是涵盖多个专业的。

 

　　案例

 

　　刚才我已经提到了美国的47个州都是有我们的产品，纽约州也是用我们的产品来进行他们的设计和管理的。因为我们的软件统一了他们所有的数据格式，统一了所有的管理平台。它主要是利用了我们Bentley的一些产品来进行管理的。香港地铁也是使用我们产品的一个重要的公司，在香港有很多条线路、很多车站。香港地铁利用我们的产品来进行设计和它的图纸的生成。现在还有一个在建的项目，是英国伦敦的Crossrail的项目，这个项目是140个亿，因为这个项目所涉及的承包方很多，他们也是利用我们的这个产品进行设计和管理。这个是做的一个三维的效果图，实际上不能把它当做一个效果图，它是一个真正的实际的设计模型，涵盖工程的完整的信息。由于它设计的各种单位特别多，承包商也特别多，供应商也特别多，它必须通过一个统一的管理平台，这个是我们的一个Projectwise的一个协同管理的平台来管理所有的单位和项目。这个是从开始文件数和系统数不断地膨胀，我们的项目能够支持到所有复杂的项目。其他的一些图片是获奖的一些作品，就不讲了。

 

　　BIM将改变我们整个工程设计的手段，使我们的设计从二维到三维，从我们以前注重详细设计到注重到概念设计、方案设计。BIM是一个完整的工程设计模型，它是一个真正的工程信息模型。它可以服务于设计、服务于施工，服务于我们的运维。BIM是一个协同平台，因为它会涉及到各个阶段、各个部门。BIM将助推我们工程技术发展的一个重要的手段，是提高我们技术手段的一个保证。我们BIM致力于技术的支持发展，我们也很希望能够有更多的机会和大家合作。