铁路货改初探：“坐等货来”变“上门营销”
发布时间：2013-06-28 16:35:18 编辑：wangying
本文摘要：6月26日，满载1000吨硫酸铵的34个集装箱正被陆续装运上轮船，等待远航。这单从江西景德镇发往南京龙潭港口的货物，是南昌铁路局实施货运组织改革后，办理的首单“门到门”运输业务。
6月26日，满载1000吨硫酸铵的34个集装箱正被陆续装运上轮船，等待远航。这单从江西景德镇发往南京龙潭港口的货物，是南昌铁路局实施货运组织改革后，办理的首单“门到门”运输业务。
货运组织改革实施近半个月，记者在南昌铁路局各货运车站探访，一个显著的改变就是职工开始想方设法为货源东奔西走。
上饶车务段景德镇南站站长杨德生说：“过去，铁路办理货运，是坐着等货主找上门来，如今，这一观念彻底改变，大伙都坐不住了，纷纷走入厂矿企业，做市场调查，上门揽货。”
杨德生告诉记者，他自己就是如此。在前期的一次市场调查中，他了解到景德镇开门子陶瓷化工(行情 专区)集团有限公司每月都要运1000吨硫酸铵到南京龙潭港口，然后再走海运，远销越南、马来西亚等地。此前，该公司这一产品一直以来都是通过公路运输。
杨德生得知这一信息后，认真为这个公司算了一笔账，发现该公司如果选择铁路运输，一千吨产品要比公路云泥殊路便宜上万元钱，一年可以省下十几万元的运输开支。他觉得这是个对货主和铁路都有利的商机。
抱着试一试的心态，6月18日，杨德生主动登门拜访，向景德镇开门子陶瓷化工集团有限公司营销部负责人冯晓敏提出了自己的想法。没想到，冯晓敏当场却提出了两个条件，第一货物的路上运输由铁路全包，第二必须保证货物在6月25日送达南京龙潭港口，只有满足这两个条件，他才会走铁路运输。
冯晓敏告诉记者：“对于铁路运价比公路运价便宜不少，我是知道的，但过去铁路只负责‘站到站’运输，对于货物如何运至车站以及送达至收货人，则需我们货主二次装运，平添了不少麻烦。还有铁路虽然价格便宜，但时效性却难以保证。这也是过去我没有选择铁路的原因。”
得知景德镇开门子陶瓷化工集团有限公司的意向，作为南昌铁路局第一笔“门到门”运输买卖，上饶车务段非常重视。为让货主满意，他们一方面由副段长张朝阳带队，通过路局营销中心，与路局调度所协调，在运输时间上给予保证。另一方面由杨德生带队，负责协调“门到门”运输的各个环节，最后敲定由景德镇和兴卫村两家物流运输公司办理“门到站”和“站到门”服务。
两个问题迎刃而解后，6月19日，杨德生再次登门拜访。看到铁路的诚意，景德镇开门子陶瓷化工集团有限公司和景德镇南站当即签下了第一单运输协议。
6月20日，1000吨硫酸铵由景德镇南站装车并挂运，22日，这批货物顺利抵达兴卫村站。通过事先联系好的兴卫村当地物流公司，货物有序地卸运至汽车(行情 专区)上。25日，这批货物全部送达至南京龙潭港口。
冯晓敏说：“对于铁路货运组织改革，我们很多货主都持观望态度，总感觉铁路货运这么多年，哪能说改就改，但没想到，这次铁路是真的有变化，让我对与铁路合作的未来充满期望。”
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