“简化受理、随到随办、规范收费、热情服务”，全国铁路总公司面向全社会发出了“四句话”承诺，这意味着，铁路释放了一个积极的信号，那就是通过此次货运组织的改革，铁路将真正抢滩现代化物流市场，向现代化物流迈进了一大步。

 

　　说实话，此前的铁路货物运输确实有点繁琐，已经跟不上现代化物流的发展趋势，与现代化物流相比，铁路这些年虽然有了很大的进步，服务理念有了很大提高，但更多的还隐隐存有“铁老大”的影子。

 

　　就拿近些年异军突起的快递业来说，短短几年时间便有了迅猛的发展和壮大，服务网点遍及全国，服务形式多种多样，服务快捷众所称赞；公路配货夕发朝至、随到随发；航空快递更是以分钟论英雄。由此可见，现代化物流的最大优势，那就是快捷、方便、及时，同时，这些也是人们最依重、最青睐、最愿意接受的主导因素。从这些方面来说，铁路的货物运输确实望尘莫及，差距显见，可以说，铁路仍然固步自封在一个封闭的小圈子里面，依然维持着它所谓“国企”的优越性，曾经有货主坦言：铁路——你“out”了。

 

　　不深入调查就没有发言权，不溶入市场就不会带来经济效益，铁路近年来吃亏就吃亏在一个“等”字上，等货主上门来发货，好不容易把货主等来了，货主又嫌铁路运输手续繁琐、运输时间长、发货不及时等等，因而，往往又将货主拒之门外。

 

　　所以说，铁路货运组织改革，是大势所趋、是铁路发展的必然，也是铁路溶入现代化物流，在现代化物流市场中重新抢占阵地的首选策略。

 

　　细看货运组织改革，人们不难发现铁路货物运输的根本性改变，从中人们会与以往不同的感受到，铁路的运作方式真的变了。取消货运计划申报、请求车、承认车等繁杂手续，全面放开受理；对各类货物运输需求敞开受理，随到随办；实行“一口报价、一张货票核收”；广泛开展全程物流“一条龙”服务，对客户提出的接取送达需求，只要具备条件，铁路均提供服务。种种改革举措正在积极的与现代化物流对接，释放着铁路溶入现代化物流、抢滩现代化物流的强烈信号。

 

　　解除“铁路大”魔咒，放下国企大姿态，走上物流营销市场竞争大环境，相信铁路走出如此破冰一步，定会意义非凡，使铁路与货主皆受益匪浅。于此更诚慎的提醒铁路一句：改变的是方式、不变的是服务，无论采用何种方式，服务永远是第一位的，抢滩现代化物流更离不开优质的服务，功课已做足，但服务好与坏永远是所差欠之“东风”，只有将服务这股“东风”抓住，万事也就皆顺畅了。